இரண்டு பணியிடங்களும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல, ஆனால் அவை பொதுவாக ஒரு பொதுவான விஷயத்தைக் கொண்டுள்ளன: அவை இரண்டும் தண்ணீருக்கு மேலே உள்ளன. இல்லினாய்ஸ் ராக் தீவில் உள்ள மிசிசிப்பி ஆற்றின் மீது ஹெல்ம் சிவில் இராணுவப் பொறியாளர்களுக்கான மதகுகள் மற்றும் அணைகளை மீண்டும் கட்டியபோது இது நடக்கவில்லை.
பூட்டு மற்றும் அணை 15 1931 இல் மர வேலிகள் மற்றும் பங்குகளுடன் கட்டப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, தொடர்ச்சியான படகு போக்குவரத்து காரணமாக, தாழ்வான வழிகாட்டி சுவரில் உள்ள பழைய அடித்தளம் பூட்டு அறைக்குள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஹெல்ம் சிவில், இல்லினாய்ஸ், ஈஸ்ட் மோலினை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு நிறுவனம், ராக் தீவு மாவட்டத்தில் உள்ள இராணுவப் பொறியாளர்களுடன் 12 30-அடி விமானங்களை இடிக்க மிகவும் மதிப்புமிக்க ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 63 துளையிடும் தண்டுகளை ஒருங்கிணைத்து நிறுவவும்.
"நாங்கள் மெருகூட்ட வேண்டிய பகுதி 360 அடி நீளமும் 5 அடி உயரமும் கொண்டது" என்று ஹெல்ம் சிவில் மூத்த திட்ட மேலாளர் கிளின்ட் ஜிம்மர்மேன் கூறினார். "இவை அனைத்தும் சுமார் 7 முதல் 8 அடி நீருக்கடியில் உள்ளன, இது ஒரு தனித்துவமான சவாலை தெளிவாக முன்வைக்கிறது."
இந்த வேலையை முடிக்க, ஜிம்மர்மேன் சரியான உபகரணங்களைப் பெற வேண்டும். முதலில், அவருக்கு நீருக்கடியில் வேலை செய்யக்கூடிய ஒரு கிரைண்டர் தேவை. இரண்டாவதாக, நீருக்கடியில் அரைக்கும் போது சரிவைத் துல்லியமாக பராமரிக்க ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்பம் அவருக்குத் தேவை. சாலை இயந்திரங்கள் மற்றும் விநியோக நிறுவனத்திடம் உதவி கேட்டார்.
இதன் விளைவாக, கோமாட்சு நுண்ணறிவு இயந்திரக் கட்டுப்பாடு (iMC) PC490LCi-11 அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த GPS தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய Antraquiq AQ-4XL கிரைண்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது ஹெல்ம் சிவில் 3D மாதிரியைப் பயன்படுத்தி அதன் ஆழத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஆற்றின் மட்டம் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தாலும், அரைக்கும் போது துல்லியத்தைப் பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கும்.
"டெரெக் வெல்ஜ் மற்றும் பிரையன் ஸ்டோலி உண்மையில் இவற்றை ஒன்றாக இணைத்தனர், மேலும் கிறிஸ் பாட்டரும் ஒரு முக்கிய பங்கு வகித்தார்" என்று ஜிம்மர்மேன் கூறினார்.
மாடலைக் கையில் பிடித்துக்கொண்டு, ஆற்றில் உள்ள தெப்பத்தில் எக்ஸ்கவேட்டரைப் பாதுகாப்பாக வைத்து, ஹெல்ம் சிவில் வேலையைத் தொடங்கத் தயாராக உள்ளது. இயந்திரம் நீருக்கடியில் அரைக்கும் போது, ஆபரேட்டர் அகழ்வாராய்ச்சியின் வண்டியில் உள்ள திரையைப் பார்த்து, அவர் எங்கு இருக்கிறார், எவ்வளவு தூரம் செல்ல வேண்டும் என்பதைத் துல்லியமாகத் தெரிந்துகொள்ள முடியும்.
"அரைக்கும் ஆழம் ஆற்றின் நீர் மட்டத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்" என்று ஜிம்மர்மேன் கூறினார். "இந்த தொழில்நுட்பத்தின் நன்மை என்னவென்றால், நீர் மட்டத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் எங்கு அரைக்க வேண்டும் என்பதை நாம் தொடர்ந்து புரிந்து கொள்ள முடியும். ஆபரேட்டருக்கு எப்போதும் துல்லியமான இயக்க நிலை உள்ளது. இது மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது.
"நாங்கள் ஒருபோதும் நீருக்கடியில் 3D மாடலிங் பயன்படுத்தவில்லை," என்று ஜிம்மர்மேன் கூறினார். "நாங்கள் கண்மூடித்தனமாக செயல்படுவோம், ஆனால் iMC தொழில்நுட்பம் நாம் எங்கு இருக்கிறோம் என்பதை எப்போதும் தெரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது.
கோமாட்சுவின் புத்திசாலித்தனமான இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டின் பயன்பாடு, எதிர்பார்த்த நேரத்தில் கிட்டத்தட்ட பாதி நேரத்தில் திட்டத்தை முடிக்க ஹெல்ம் சிவில் உதவியது.
"அரைக்கும் திட்டம் இரண்டு வாரங்கள் ஆகும்," ஜிம்மர்மேன் நினைவு கூர்ந்தார். "வியாழன் அன்று PC490 கொண்டு வந்தோம், பின்னர் வெள்ளிக்கிழமை கிரைண்டரை நிறுவி, பணியிடத்தைச் சுற்றியுள்ள கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளிகளை புகைப்படம் எடுத்தோம். நாங்கள் திங்கட்கிழமை அரைக்க ஆரம்பித்தோம், செவ்வாய்கிழமை மட்டும் 60 அடி செய்தோம், இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. அடிப்படையில் அந்த வெள்ளிக்கிழமையை முடித்தோம். இதுதான் ஒரே வழி” என்றார். CEG
கட்டுமான உபகரண வழிகாட்டி அதன் நான்கு பிராந்திய செய்தித்தாள்கள் மூலம் நாட்டை உள்ளடக்கியது, கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்துறை பற்றிய செய்திகள் மற்றும் தகவல்களை வழங்குகிறது, அத்துடன் உங்கள் பகுதியில் உள்ள விநியோகஸ்தர்களால் விற்கப்படும் புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டுமான உபகரணங்களை வழங்குகிறது. இப்போது இந்த சேவைகள் மற்றும் தகவல்களை இணையத்திற்கு விரிவுபடுத்துகிறோம். உங்களுக்குத் தேவையான செய்திகளையும் உபகரணங்களையும் முடிந்தவரை எளிதாகக் கண்டறியவும். தனியுரிமைக் கொள்கை
அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. பதிப்புரிமை 2021. எழுத்துப்பூர்வ அனுமதியின்றி இந்த இணையதளத்தில் தோன்றும் பொருட்களை நகலெடுப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: செப்-01-2021