இரண்டு பணியிடங்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, ஆனால் அவை பொதுவாக ஒரு விஷயத்தைக் கொண்டுள்ளன: அவை இரண்டும் தண்ணீருக்கு மேலே உள்ளன. இல்லினாய்ஸின் ராக் தீவில் உள்ள மிசிசிப்பி ஆற்றில் ஹெல்ம் சிவில் இராணுவப் பொறியாளர் படையினருக்காக மதகுகள் மற்றும் அணைகளை மீண்டும் கட்டியபோது இது நடக்கவில்லை.
லாக் அண்ட் டேம் 15, மர வேலிகள் மற்றும் கம்புகளுடன் 1931 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, தொடர்ச்சியான படகு போக்குவரத்து, பூட்டு அறைக்குள் நுழையவும் வெளியேறவும் படகு பயன்படுத்தும் கீழ் வழிகாட்டி சுவரில் உள்ள பழைய அடித்தளத்தின் தோல்விக்கு காரணமாக அமைந்தது.
இல்லினாய்ஸின் கிழக்கு மோலினில் தலைமையிடத்தைக் கொண்ட ஹெல்ம் சிவில் நிறுவனம், ராக் தீவு மாவட்டத்தில் உள்ள இராணுவப் பொறியாளர் படையுடன் 12 30 அடி விமானங்களை இடிக்க மிகவும் மதிப்புமிக்க ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 63 துளையிடும் தண்டுகளை ஒருங்கிணைத்து நிறுவியது.
"நாங்கள் மெருகூட்ட வேண்டிய பகுதி 360 அடி நீளமும் 5 அடி உயரமும் கொண்டது" என்று ஹெல்ம் சிவில் நிறுவனத்தின் மூத்த திட்ட மேலாளர் கிளின்ட் ஜிம்மர்மேன் கூறினார். "இவை அனைத்தும் சுமார் 7 முதல் 8 அடி வரை நீருக்கடியில் உள்ளன, இது தெளிவாக ஒரு தனித்துவமான சவாலை முன்வைக்கிறது."
இந்த வேலையை முடிக்க, ஜிம்மர்மேன் சரியான உபகரணங்களைப் பெற வேண்டும். முதலில், அவருக்கு நீருக்கடியில் வேலை செய்யக்கூடிய ஒரு கிரைண்டர் தேவை. இரண்டாவதாக, ஆபரேட்டர் நீருக்கடியில் அரைக்கும்போது சாய்வை துல்லியமாக பராமரிக்க அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்பம் அவருக்குத் தேவை. அவர் சாலை இயந்திரங்கள் மற்றும் விநியோக நிறுவனத்திடம் உதவி கேட்டார்.
இதன் விளைவாக, ஒருங்கிணைந்த GPS தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் Antraquiq AQ-4XL கிரைண்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது, ஆற்றின் மட்டம் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தாலும், அரைக்கும் போது அதன் ஆழத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் துல்லியத்தைப் பராமரிக்கவும் ஹெல்ம் சிவில் 3D மாதிரியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும்.
"டெரெக் வெல்ஜ் மற்றும் பிரையன் ஸ்டோலி உண்மையில் இவற்றை ஒன்றாக இணைத்தனர், மேலும் கிறிஸ் பாட்டரும் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தார்" என்று ஜிம்மர்மேன் கூறினார்.
கையில் மாதிரியைப் பிடித்துக்கொண்டு, ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள படகில் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தைப் பாதுகாப்பாக வைத்து, ஹெல்ம் சிவில் வேலையைத் தொடங்கத் தயாராக உள்ளது. இயந்திரம் நீருக்கடியில் அரைக்கும்போது, ஆபரேட்டர் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் வண்டியில் உள்ள திரையைப் பார்த்து, தான் எங்கே இருக்கிறான், எவ்வளவு தூரம் செல்ல வேண்டும் என்பதைத் துல்லியமாக அறிந்துகொள்ள முடியும்.
"ஆற்றின் நீர் மட்டத்தைப் பொறுத்து அரைக்கும் ஆழம் மாறுபடும்" என்று ஜிம்மர்மேன் கூறினார். "இந்த தொழில்நுட்பத்தின் நன்மை என்னவென்றால், நீர் மட்டத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் எங்கு அரைக்க வேண்டும் என்பதை நாம் தொடர்ந்து புரிந்து கொள்ள முடியும். ஆபரேட்டர் எப்போதும் துல்லியமான இயக்க நிலையைக் கொண்டிருப்பார். இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது."
"நாங்கள் ஒருபோதும் நீருக்கடியில் 3D மாடலிங் பயன்படுத்தியதில்லை," என்று ஜிம்மர்மேன் கூறினார். "நாங்கள் கண்மூடித்தனமாக செயல்படுவோம், ஆனால் iMC தொழில்நுட்பம் நாம் எங்கிருக்கிறோம் என்பதை எப்போதும் சரியாக அறிய அனுமதிக்கிறது.
கோமட்சுவின் அறிவார்ந்த இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதால், ஹெல்ம் சிவில் எதிர்பார்த்ததை விட கிட்டத்தட்ட பாதி நேரத்தில் திட்டத்தை முடிக்க முடிந்தது.
"அரைக்கும் திட்டம் இரண்டு வாரங்களுக்கு," என்று ஜிம்மர்மேன் நினைவு கூர்ந்தார். "நாங்கள் வியாழக்கிழமை PC490 ஐ கொண்டு வந்தோம், பின்னர் வெள்ளிக்கிழமை கிரைண்டரை நிறுவி வேலை தளத்தைச் சுற்றியுள்ள கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளை புகைப்படம் எடுத்தோம். நாங்கள் திங்களன்று அரைக்கத் தொடங்கினோம், செவ்வாய்க்கிழமை மட்டும் 60 அடி செய்தோம், இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. அடிப்படையில் அந்த வெள்ளிக்கிழமை நாங்கள் முடித்தோம். இதுதான் ஒரே வழி." CEG
கட்டுமான உபகரண வழிகாட்டி, அதன் நான்கு பிராந்திய செய்தித்தாள்கள் மூலம் நாடு முழுவதும் பரவி, கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்துறை பற்றிய செய்திகள் மற்றும் தகவல்களையும், உங்கள் பகுதியில் உள்ள டீலர்களால் விற்கப்படும் புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டுமான உபகரணங்களையும் வழங்குகிறது. இப்போது நாங்கள் இந்த சேவைகளையும் தகவல்களையும் இணையத்திற்கும் விரிவுபடுத்துகிறோம். உங்களுக்குத் தேவையான மற்றும் விரும்பும் செய்திகள் மற்றும் உபகரணங்களை முடிந்தவரை எளிதாகக் கண்டறியவும். தனியுரிமைக் கொள்கை.
அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. பதிப்புரிமை 2021. இந்த வலைத்தளத்தில் தோன்றும் பொருட்களை எழுத்துப்பூர்வ அனுமதியின்றி நகலெடுப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: செப்-01-2021