நவீன ரோபோக்கள், மனிதர்கள் தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றாக வேலை செய்யலாம்.

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் அசெம்பிளி லைனிலும் ரோபோக்கள் ஒரு பழக்கமான காட்சியாகும், அவை கனமான பொருட்களைத் தூக்குகின்றன அல்லது பாடி பேனல்களை குத்துகின்றன மற்றும் அடுக்கி வைக்கின்றன. இப்போது, ​​அவற்றைத் தனிமைப்படுத்தி, ரோபோக்கள் (மனிதர்களுக்கு) அடிப்படை பணிகளை முடிவில்லாமல் மரத்துப் போகச் செய்வதற்குப் பதிலாக, ரோபோக்கள் மனித தொழிலாளர்களுடன் இடத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டு அவர்களுக்கு நேரடியாக உதவும் என்று ஒரு மூத்த ஹூண்டாய் நிர்வாகி நம்புகிறார், இது வேகமாக நெருங்கி வருகிறது.
நாளைய ரோபோக்கள் மனிதர்களுடன் இணைந்து பல்வேறு சிக்கலான செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும், மேலும் அவை மனிதனுக்கு அப்பாற்பட்ட பணிகளைச் செய்ய அனுமதிக்கும் என்று ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தின் தலைவர் சாங் சாங் கூறினார்.
மேலும், மெட்டாவேர்ஸைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் - மற்றவர்கள், கணினிகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான மெய்நிகர் உலகம் - ரோபோக்கள் இயற்பியல் அவதாரங்களாக மாறலாம், வேறு இடங்களில் அமைந்துள்ள மனிதர்களுக்கு "தரை கூட்டாளர்களாக" செயல்படலாம், அவர் சாங் பல பேச்சாளர்களில் ஒருவர் என்று கூறினார், அவரது CES விளக்கக்காட்சியில், மேம்பட்ட ரோபாட்டிக்ஸ் நவீன பார்வையை அவர் கோடிட்டுக் காட்டினார்.
ஒரு காலத்தில் தொடக்க நிலை கார்களுக்கு பெயர் பெற்ற ஹூண்டாய், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியான மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. கடந்த ஆண்டு அதன் விற்பனையை மூன்று மடங்காக உயர்த்திய ஜெனிசிஸ் சொகுசு பிராண்டை அறிமுகப்படுத்தி, உயர் சந்தைக்கு நகர்ந்தது மட்டுமல்லாமல், ஹூண்டாய் ஒரு "மொபைல் சேவைகள்" நிறுவனமாகவும் அதன் வரம்பை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. "ரோபோட்டிக்ஸ் மற்றும் மொபிலிட்டி இயற்கையாகவே இணைந்து செயல்படுகின்றன," என்று ஹூண்டாய் மோட்டார் தலைவர் யிஷுன் சுங் செவ்வாய்க்கிழமை இரவு நிகழ்வின் தொடக்கத்தில் கூறினார், இது உண்மையில் CES இல் நடந்த CES வாகன உற்பத்தியாளர்களின் விளக்கக்காட்சிகளில் ஒன்றாகும். BMW, GM மற்றும் Mercedes-Benz ரத்து செய்யப்பட்டன; ஃபிஸ்கர், ஹூண்டாய் மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் கலந்து கொண்டன.
1970 களின் முற்பகுதியிலேயே கார் அசெம்பிளி ஆலைகளில் ரோபோக்கள் தோன்றத் தொடங்கின, மேலும் அவை வலிமையாகவும், நெகிழ்வாகவும், புத்திசாலித்தனமாகவும் மாறியிருந்தாலும், பெரும்பாலானவை அதே அடிப்படைக் கடமைகளைச் செய்தன. அவை வழக்கமாக தரையில் போல்ட் செய்யப்பட்டு வேலிகள், வெல்டிங் பாடி பேனல்கள், பசைகளைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டிலிருந்து இன்னொரு கன்வேயர் பெல்ட்டிற்கு பாகங்களை மாற்றுதல் ஆகியவற்றால் பிரிக்கப்படுகின்றன.
ஆனால் ஹூண்டாய் - மற்றும் அதன் சில போட்டியாளர்கள் - ரோபோக்கள் தொழிற்சாலைகளைச் சுற்றி மிகவும் சுதந்திரமாக நகர முடியும் என்று கற்பனை செய்கிறார்கள். ரோபோக்களுக்கு சக்கரங்கள் அல்லது கால்கள் இருக்கலாம்.
ஜூன் 2021 இல் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸை கையகப்படுத்தியபோது தென் கொரிய நிறுவனம் அந்த நிலத்தில் ஒரு பங்கை நட்டது. அமெரிக்க நிறுவனம் ஏற்கனவே அதிநவீன ரோபாட்டிக்ஸ் உருவாக்குவதில் நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஸ்பாட் என்ற ரோபோ நாய் அடங்கும். இந்த 70 பவுண்டு நான்கு கால் இயந்திரம் ஏற்கனவே ஆட்டோ தயாரிப்பில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. ஹூண்டாய் போட்டியாளரான ஃபோர்டு கடந்த ஆண்டு அவற்றில் பலவற்றை சேவையில் ஈடுபடுத்தியது, ஆலையின் உட்புறத்தின் துல்லியமான வரைபடங்களை வரைந்தது.
நாளைய ரோபோக்கள் அனைத்து வடிவங்களையும் பெறும் என்று பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மார்க் ரைபர்ட் ஹூண்டாய் விளக்கக்காட்சியில் கூறினார். "நாங்கள் தோழமை என்ற கருத்தில் பணியாற்றி வருகிறோம், அங்கு மனிதர்களும் இயந்திரங்களும் இணைந்து செயல்படுகின்றன," என்று அவர் விளக்கினார்.
இதில் அணியக்கூடிய ரோபோக்கள் மற்றும் மனித வெளிப்புற எலும்புக்கூடுகள் ஆகியவை அடங்கும், அவை தொழிலாளர்கள் தங்கள் சொந்த கடினமான பணிகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அதாவது கனமான பாகங்கள் அல்லது கருவிகளைத் திரும்பத் திரும்பத் தூக்குவது போன்றவற்றிலிருந்து விடுபடுகின்றன. "சில சந்தர்ப்பங்களில், அவை மக்களை சூப்பர்மேன்களாக மாற்றும்" என்று ரைபர்ட் கூறினார்.
பாஸ்டன் டைனமிக்ஸை கையகப்படுத்துவதற்கு முன்பு ஹூண்டாய் எக்ஸோஸ்கெலட்டன்களில் ஆர்வமாக இருந்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில், தொழிற்சாலைகளில் பணிபுரியும் மக்களின் தூக்கும் திறன்களை மேம்படுத்தக்கூடிய ஒரு கான்செப்ட் எக்ஸோஸ்கெலட்டனை ஹூண்டாய் காட்டியது: H-WEX (ஹூண்டாய் இடுப்பு நீட்டிப்பு), சுமார் 50 பவுண்டுகளை மிகவும் எளிதாக தூக்கக்கூடிய ஒரு தூக்கும் உதவியாளர். கனரக பதிப்பு 132 பவுண்டுகள் (60 கிலோ) தூக்கும்.
மிகவும் அதிநவீன சாதனமான H-MEX (மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நவீன மருத்துவ எக்ஸோஸ்கெலட்டன்) பக்கவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் நடக்கவும் படிக்கட்டுகளில் ஏறவும் உதவுகிறது, மேல் உடல் அசைவுகள் மற்றும் கருவி ஊன்றுகோல்களைப் பயன்படுத்தி பயனரின் விருப்பமான பாதையைக் குறிக்கிறது.
பாஸ்டன் ரோபாட்டிக்ஸ், ரோபோக்களுக்கு அதிகரித்த சக்தியை விட அதிகமாக வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது இயந்திரங்களுக்கு "சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு", அவற்றைச் சுற்றி என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்த்து புரிந்துகொள்ளும் திறனை வழங்கக்கூடிய சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, "இயக்க நுண்ணறிவு" ஸ்பாட்டை ஒரு நாயைப் போல நடக்கவும், படிக்கட்டுகளில் ஏறவும் அல்லது தடைகளைத் தாண்டவும் கூட அனுமதிக்கும்.
நீண்ட காலத்திற்கு, ரோபோக்கள் மனிதர்களின் உடல் உருவகமாக மாற முடியும் என்று நவீன அதிகாரிகள் கணித்துள்ளனர். ஒரு மெய்நிகர் ரியாலிட்டி சாதனம் மற்றும் இணைய இணைப்பைப் பயன்படுத்தி, ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தொலைதூரப் பகுதிக்குச் செல்வதைத் தவிர்த்து, அடிப்படையில் பழுதுபார்க்கும் ரோபோவாக மாற முடியும்.
"மக்கள் இருக்கக்கூடாத இடத்தில் ரோபோக்கள் இயங்க முடியும்," என்று ரைபர்ட் மேலும் கூறினார், ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு அணு உலை உருகுதல் ஏற்பட்ட கைவிடப்பட்ட ஃபுகுஷிமா அணுமின் நிலையத்தில் இப்போது பல பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் ரோபோக்கள் இயங்குகின்றன.
நிச்சயமாக, ஹூண்டாய் மற்றும் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றால் கற்பனை செய்யப்பட்ட எதிர்கால திறன்கள் ஆட்டோ தொழிற்சாலைகளுக்கு மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படாது என்று அதிகாரிகள் செவ்வாய்க்கிழமை இரவு உரையில் வலியுறுத்தினர். வயதானவர்களுக்கும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கும் சிறப்பாக உதவ அதே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம். மெட்டாவர்ஸ் மூலம் சிவப்பு கிரகத்தை ஆராய செவ்வாய் கிரகத்தில் ரோபோ அவதாரங்களுடன் குழந்தைகளை இணைக்க முடியும் என்று ஹூண்டாய் கணித்துள்ளது.