கான்கிரீட் அரைக்கும் உபகரணங்கள்

சமீபத்திய அரைக்கும் இயந்திர தொழில்நுட்பம், தொழிலாளர்களுக்கான தேவையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும் உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் முடியும்.
புதிய அரைக்கும் இயந்திர தொழில்நுட்பம், இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையை அடையவும், அதிக உற்பத்தித்திறனைப் பராமரிக்கவும், அரைக்கும் பணியாளர்கள் மீது புதிய கோரிக்கைகளை வைப்பதைத் தவிர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. விர்ட்ஜென் அமெரிக்கன் அரைக்கும் தயாரிப்பு மேலாளர் டாம் சாஸ்டெய்ன் கூறினார்: "புதிய தலைமுறை சாய்வு கட்டுப்பாடு, அரைக்கும் டிரம் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒரு புதிய இயக்க முறைமை ஆகியவை கடந்த காலத்தை விட உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதை எளிதாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் உயர் தரத்தை அடைகின்றன."
வெட்டும் மற்றும் கண்காணிப்பு இயந்திரங்களை அமைக்கும் செயல்முறையும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. "பழைய தலைமுறை உபகரணங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆன்-போர்டு கண்டறிதல், எளிய சாய்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் தானியங்கி அளவுத்திருத்த நடைமுறைகள் ஆபரேட்டரின் பொறுப்புகளை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன," என்று ஆஸ்டெக்கின் தொழில்நுட்ப விற்பனை மேலாளர் கைல் ஹாமன் கூறினார்.
வெளியீடு மற்றும் மேற்பரப்பு தரத்தை அதிகரிக்க, அரைக்கும் இயந்திரம் இயந்திரத்தில் மாறிவரும் சுமையைக் கண்டறிந்து அதற்கேற்ப செயல்பட வேண்டும். வெளியீட்டை அதிகப்படுத்தி இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில் உயர்தர அரைக்கும் முறைகளைப் பராமரிப்பதே ஆஸ்டெக்கின் குறிக்கோளாகும். இங்குதான் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. புதிய அரைக்கும் இயந்திரங்களின் சில மாதிரிகள், ஆபரேட்டர் அரைக்கும் முறைகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கும் இயக்க முறைமையைக் கொண்டுள்ளன. இது ஆபரேட்டர் பயன்முறையைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
"உங்களிடம் என்ன கத்தி மற்றும் டிரம் வரி இடைவெளி உள்ளது, எந்த மாதிரி தரத்தை அடைய விரும்புகிறீர்கள் என்பதை இயந்திரத்திற்கு நீங்கள் சொல்ல முடியும்," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். இந்த அமைப்புகள் நீங்கள் பயன்படுத்தும் வெட்டும் கருவியைப் பற்றிய நுண்ணறிவை கூட வழங்க முடியும். "இயந்திரம் இந்தத் தகவலைக் கணக்கிட்டு இயந்திரத்தின் வேகம், வெட்டும் டிரம்மின் வேகம் மற்றும் நீரின் அளவைக் கூட தீர்மானிக்கிறது. இது ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் உற்பத்தி வரிகளைப் பராமரிக்கவும், பொருட்களை கொண்டு செல்லவும் அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இயந்திரம் மீதமுள்ளவற்றைச் செய்கிறது."
உற்பத்தி மற்றும் மேற்பரப்பு தரத்தை மேம்படுத்த, அரைக்கும் இயந்திரங்கள் மாறிவரும் சுமைகளைக் கண்டறிந்து அதற்கேற்ப செயல்பட வேண்டும். "இயந்திரத்தை நிலையான வேகத்தில் இயக்கவும், வேலை வேகத்தில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்கள் அரைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் குறைபாடுகளை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கவும் இயந்திர சுமை கட்டுப்பாடு மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் உள்ளன," என்று ஹார்மன் கூறினார்.
"கேட்டர்பில்லரின் சுமை கட்டுப்பாடு போன்ற ஒரு செயலில் உள்ள சுமை மேலாண்மை அமைப்பு, இயந்திரம் செயலிழக்கும் அபாயம் இல்லாமல் இயந்திரத்தை அதன் அதிகபட்ச திறனுக்கு தள்ள ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கிறது," என்று கேட்டர்பில்லரின் உலகளாவிய விற்பனை ஆலோசகர் ஜேம்சன் ஸ்மீஜா கூறினார். "இது ஆபரேட்டர் இயந்திரத்தை எவ்வளவு கடினமாகத் தள்ளுகிறார் என்பதை யூகிப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும்."
கேட்டர்பில்லர் பயணக் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது. "பயணக் கட்டுப்பாடு, ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் இலக்கு அரைக்கும் வேகத்தை சேமித்து மீட்டெடுக்க ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் திட்டம் முழுவதும் ஆபரேட்டர் ஒரு நிலையான அமைப்பைப் பராமரிக்க உதவுகிறது."
சுமை கட்டுப்பாடு போன்ற செயல்பாடுகள் கிடைக்கக்கூடிய இயந்திர சக்தியை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்கின்றன. "பெரும்பாலான குளிர் திட்டமிடுபவர்கள், ஆபரேட்டர்கள் தாங்கள் குறைக்க விரும்பும் இயந்திரம் மற்றும் ரோட்டார் வேகத்தைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கின்றனர். எனவே, வேகம் முதன்மைக் கருத்தாக இல்லாத அல்லது லாரிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாடுகளில், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க ஆபரேட்டர்கள் குறைந்த இயந்திரம் மற்றும் ரோட்டார் வேகங்களைத் தேர்வுசெய்யலாம். " ஸ்மீஜா விளக்கினார். "ஐடில் வேகக் கட்டுப்பாடு போன்ற பிற செயல்பாடுகள் இயந்திரத்தை நிறுத்தும்போது குறைந்த ஐடில் வேகத்திற்குக் குறைக்க அனுமதிக்கின்றன, மேலும் சில செயல்பாடுகள் செயல்படுத்தப்படும்போது மட்டுமே இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்கின்றன."
Wirtgen இன் MILL ASSIST இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஆபரேட்டர்கள் அரைக்கும் செயல்முறையின் முடிவுகளை மேம்படுத்த உதவுகிறது. Wirtgen Wirtgen இயக்கச் செலவுகளை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. "எரிபொருள், நீர் மற்றும் கருவி நுகர்வு அடிப்படையில் இயந்திரத்தின் சமீபத்திய பதிப்பு மிகவும் சிக்கனமானது, அதே நேரத்தில் சத்த அளவுகளைக் குறைக்கிறது," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "நாம் எதை அடைய முயற்சிக்கிறோம் என்பதை இயந்திரத்திற்குத் தெரிவிக்கும் ஒரு இயக்க முறைமை மற்றும் ஒரு புதிய இரண்டு-வேக பரிமாற்றம், இயந்திரத்தை அதன் சிறந்த முறையில் இயக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நுகர்பொருட்களையும் கண்காணிக்கிறது."
கருவி வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் பற்களும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. "புதுப்பிக்கப்பட்ட வெட்டும் தொழில்நுட்பம் எங்கள் அரைக்கும் செயல்திறன் மற்றும் மென்மையில் எங்களுக்கு அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கிறது," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "புதிய கார்பைடு கருவிகள், அதே போல் தற்போதைய PCD அல்லது வைர கருவிகள், குறைந்த தேய்மானத்துடன் நீண்ட நேரம் அரைக்க அனுமதிக்கின்றன. இதன் பொருள் நாங்கள் அடிக்கடி நிறுத்துவதில்லை, இதை நீண்ட நேரம் வைத்திருப்போம். ஒரு தரமான மாதிரி. வெட்டும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உயர் இயந்திர செயல்திறனில் இந்த சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகள் தரம் மற்றும் பொருள் வெளியீட்டை அடைய எங்களுக்கு உதவுகின்றன."
வைர வெட்டும் பிட்களின் புகழ் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. கேட்டர்பில்லரின் கூற்றுப்படி, இந்த துரப்பண பிட்கள் கார்பைடு துரப்பண பிட்களை விட 80 மடங்கு நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டவை, இது செயலிழந்த நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
"கார்பைடு துரப்பண பிட்களை ஒரு நாளைக்கு பல முறை மாற்ற வேண்டிய தேவை உள்ள பயன்பாடுகளில் இது குறிப்பாக உண்மை," என்று ஸ்மீஜா கூறினார். "கூடுதலாக, வைர துரப்பண பிட்கள் அவற்றின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் கூர்மையாக இருக்கும், இது இயந்திரம் நிலையான அரைக்கும் முறைகளை உருவாக்கவும் அதிக வெட்டும் திறனைப் பராமரிக்கவும் உதவுகிறது, இதன் மூலம் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருளில் 15% வரை சேமிக்கிறது."
எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவுகளை உறுதி செய்வதற்கு ரோட்டார் வடிவமைப்பு அவசியம். "பல ரோட்டார் வடிவமைப்புகள் பல் இடைவெளியை வெட்டுவதில் மாறுபட்ட அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் ஆபரேட்டர் இறுதி அரைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புக்குத் தேவையான வடிவ அமைப்பைப் பெற முடியும், அதே நேரத்தில் முடிந்தவரை அதிகமான பொருட்களை அகற்ற முடியும்" என்று ஸ்மீஜா கூறினார்.
முதல் முறையாக இலக்கு நிலையை அடைவதன் மூலமும், மறுவேலைகளை நீக்குவதன் மூலமும், சமீபத்திய நிலை கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய ஒரு அரைக்கும் இயந்திரம் உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் ஆரம்ப முதலீட்டு செலவை விரைவாக மீட்டெடுக்க முடியும்.
"நவீன தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு நன்றி, இன்றைய அரைக்கும் இயந்திரங்கள் மிகவும் துல்லியமாகவும் மென்மையான வரையறைகளை உருவாக்கவும் முடியும்," என்று ஸ்மீஜா கூறினார். "எடுத்துக்காட்டாக, கேட் கோல்ட் பிளானர்கள் கேட் கிரேடுடன் தரநிலையாக வருகின்றன, இது சாய்வு மற்றும் சாய்வு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, எந்தவொரு பயன்பாடுகளுக்கும் பல்துறை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. இலக்கு ஆழத்தை அகற்றுதல், மென்மையை மேம்படுத்த அரைத்தல் அல்லது துல்லியமான வடிவமைப்பு வரையறைகளுக்கு அரைத்தல் என எதுவாக இருந்தாலும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து பயன்பாடுகளிலும் சிறந்த முடிவுகளை அடைய கேட் கிரேடை அமைத்து சரிசெய்யலாம்."
சீரான ஆழம் மற்றும்/அல்லது சாய்வை அடைவதை எளிதாக்கும் வகையில் சாய்வு கட்டுப்பாடு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சாஸ்டெய்ன் கூறினார்: "எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆனால் அதிநவீன தொழில்நுட்பம் ஆபரேட்டர்களுக்கு விரைவான மற்றும் துல்லியமான பதில்களை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் பணி அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது."
"அரைக்கும் தொழிலில் அதிகளவில் 3D தொழில்நுட்பங்கள் நுழைவதை நாங்கள் காண்கிறோம்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். "அமைப்புகள் சரியாக இருந்தால், இந்த அமைப்புகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன." சராசரி அமைப்பு இயந்திர நீளம் அல்லது நீண்ட வெட்டு ஆழங்களை சராசரியாகக் காட்ட சோனிக் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
சிக்கலான வேலைகள் 3D சாய்வு கட்டுப்பாட்டுக்கு உகந்தவை. "நிலையான 2D அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​3D சாய்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இயந்திரத்தை அதிக துல்லியத்துடன் அரைக்க உதவுகிறது," என்று ஹாமன் கூறினார். "வெவ்வேறு ஆழங்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு சரிவுகள் தேவைப்படும் மிகவும் சிக்கலான திட்டங்களில், 3D அமைப்பு தானாகவே இந்த மாற்றங்களைச் செய்யும்.
"அரைக்கும் செயல்பாட்டிற்கு முன்பு சேகரிக்கப்பட்ட சாலைத் தரவுகளின் அடிப்படையில் ஒரு டிஜிட்டல் மாதிரியை உருவாக்க 3D அமைப்பு உண்மையில் தேவை," என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். "பாரம்பரிய 2D செயல்பாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்தில் டிஜிட்டல் மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் முன்கூட்டியே அதிக வேலை மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன."
கேட்டர்பில்லர்பிளஸ், ஒவ்வொரு வேலையும் 3D மில்லிங்கிற்கு ஏற்றது அல்ல. "வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது 3D மில்லிங் சிறந்த துல்லியத்தை வழங்கும் அதே வேளையில், அந்த துல்லியத்தை அடைய தேவையான தொழில்நுட்பத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவைப்படுகிறது, அத்துடன் சிறப்பு பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமான கூடுதல் தள மேலாண்மையும் தேவைப்படுகிறது," என்று ஸ்மீஜா கூறினார்.
"நல்ல பார்வைக் கோடுகள், கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தூரங்கள் மற்றும் 3D கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களுக்கு (விமான நிலையங்கள் போன்றவை) குறைந்தபட்ச குறுக்கீடு கொண்ட பணியிடங்கள் 3D சாய்வு கட்டுப்பாட்டிலிருந்து பயனடைய நல்ல வேட்பாளர்கள், இது கடுமையான விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய உதவுகிறது," என்று அவர் கூறினார். "இருப்பினும், 2D சாய்வு கட்டுப்பாடு, நாண்களுடன் அல்லது இல்லாமல், கூடுதல் வன்பொருள் தேவையில்லாமல் இன்றைய பல அரைக்கும் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய இன்னும் ஒரு பயனுள்ள வழியாகும்."
ஆரஞ்சு க்ரஷ் எல்எல்சி என்பது சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பொது ஒப்பந்ததாரர் ஆகும், இது நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட் சாலை கட்டுமானம் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான திட்டங்களுக்கு பொறுப்பாகும். இது சாலைகள் மற்றும் துணைப்பிரிவுகள் மற்றும் வணிக ரியல் எஸ்டேட்டை அமைக்கிறது.
"சிகாகோ பகுதியில் ஆறு நிலக்கீல் ஆலைகளை நாங்கள் பயன்படுத்தலாம்," என்று பொது மேலாளர் சுமி அப்திஷ் கூறினார். "எங்களிடம் ஐந்து அரைக்கும் குழுக்கள் மற்றும் ஏழு அரைக்கும் இயந்திரங்கள் (அரைக்கும் இயந்திரங்கள்) உள்ளன."
SITECH மிட்வேயின் உதவியுடன், ஆரஞ்சு க்ரஷ் அதன் சமீபத்திய Roadtec RX 700 மில்லிங் இயந்திரத்தில் டிரிம்பிள் 3D மாஸ்டர் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்தை நிறுவத் தேர்வு செய்தது. 3D மில்லிங் ஒப்பீட்டளவில் புதியது என்றாலும், ஒப்பந்ததாரருக்கு 3D நடைபாதை அமைப்பதில் விரிவான அனுபவம் உள்ளது.
"சுங்கச்சாவடி [திட்டம்] கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டதால், முதலில் எங்கள் நடைபாதைக் கற்களைப் பொருத்தினோம்," என்று அப்திஷ் கூறினார். ஆனால் ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்துடன் தொடங்குவதே சிறந்த வழி என்று அவர் நினைக்கிறார். "புதிதாகத் தொடங்குவதில் நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். முதலில் நீங்கள் 3D மில்லிங்கைச் செய்வது நல்லது, பின்னர் அரைக்கப்பட்ட பொருட்களை ஒன்றாக லேமினேட் செய்வது நல்லது என்று நான் நினைக்கிறேன்."
3D மொத்த நிலைய தீர்வு, வெளியீடு முதல் துல்லியம் வரை அனைத்து அம்சங்களையும் கடுமையான கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது. இல்லினாய்ஸின் எங்கிள்வுட்டில் உள்ள சமீபத்திய நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே யார்டு திட்டத்திற்கு இது உண்மையில் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரஞ்சு க்ரஷ் கடுமையான தரங்களைப் பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் 3D மொத்த நிலைய தொழில்நுட்பம் ரோலிங் மில்லுக்கு முன்னால் தொடர்ந்து எண்களை வரைந்து வேலையை தொடர்ந்து மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.
"எங்களிடம் ஆலைக்குப் பின்னால் ஒரு ரோவர் உடன் ஒரு நபர் இருக்கிறார், கொஞ்சம் கூடுதல் செலவு இருக்கிறது, ஆனால் பத்து முடிவுகளில் இரண்டு அல்லது மூன்று முடிவுகளைத் தவறவிட்டதால் திரும்பிச் செல்வதை விட இது சிறந்தது" என்று அப்திஷ் கருத்து தெரிவித்தார்.
ஆஸ்டெக் அமைப்பின் துல்லியம் சரியானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. "இது முதல் முறையாக பண மதிப்பெண்ணைப் பெற்றது," என்று அப்திஷ் கூறினார். "இந்த பயன்பாட்டில் உங்கள் வெளியீடு 30% அதிகரித்துள்ளது, குறிப்பாக உங்களிடம் மாறி ஆழம் கொண்ட அரைக்கும் இயந்திரம் இருக்கும்போது மற்றும் ஒவ்வொரு நிலையிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தையும் சாய்வையும் நீங்கள் பராமரிக்கும்போது."
இந்தத் தொழில்நுட்பத்திற்கு நிறைய முதலீடு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் திருப்பிச் செலுத்துதல் மிக விரைவாக இருக்கும். நோர்போக் சவுத் திட்டத்தில் மட்டும் அதன் தொழில்நுட்ப முதலீட்டில் கிட்டத்தட்ட பாதியை மீட்டெடுத்துள்ளதாக ஆரஞ்சு க்ரஷ் மதிப்பிடுகிறது. "அடுத்த ஆண்டு இந்த நேரத்தில், நாங்கள் அமைப்புக்கு பணம் செலுத்துவோம் என்று நான் கூறுவேன்," என்று அப்திஷ் கணித்தார்.
ஆரஞ்சு க்ரஷ் மூலம் தள அமைப்பு பொதுவாக இரண்டு மணிநேரம் ஆகும். "நீங்கள் முதல் முறையாக அளவீட்டிற்கு வெளியே செல்லும்போது, ​​காலையில் இரண்டு மணிநேரத்தைக் கணக்கிட்டு, ஒவ்வொரு முறை இயந்திரத்தை ஒரு வேலையிலிருந்து இன்னொரு வேலைக்கு மாற்றும்போதும் அளவீடு செய்ய வேண்டும்," என்று அப்திஷ் கூறினார். "நீங்கள் அங்கு லாரியை அனுப்புவதற்கு முன், சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பே இயந்திரத்தை அங்கு கொண்டு வர வேண்டும்."
ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு, ஆபரேட்டர் பயிற்சி என்பது ஒரு கடினமான சவாலாக இல்லை. "நான் நினைத்தது போல் இது பெரிய சவாலாக இல்லை," என்று அப்திஷ் நினைவு கூர்ந்தார். "ஒரு பேவரின் கற்றல் வளைவு ஒரு பாலிஷ் செய்பவரை விட நீளமானது என்று நான் நினைக்கிறேன்."
அளவீடு/இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு வழிகாட்டுதலுக்குப் பொறுப்பான நபர் ஒவ்வொரு பணியையும் அமைப்பதற்குப் பொறுப்பாவார். "அவர் ஒவ்வொரு பணியையும் கட்டுப்படுத்த வெளியே செல்வார், பின்னர் இயந்திரத்தின் முதல் அளவீட்டைச் செய்ய SITECH உடன் இணைந்து பணியாற்றுவார்," என்று அப்திஷ் கூறினார். இந்த நபரைப் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருப்பது பயிற்சியின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். "உண்மையான ஊழியர்கள் உடனடியாக அதை ஏற்றுக்கொண்டனர்."
பெற்ற நேர்மறையான அனுபவத்திற்கு நன்றி, ஆரஞ்சு க்ரஷ் சமீபத்தில் வாங்கிய விர்ட்ஜென் 220A உடன் டிரிம்பிள் அமைப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதன் 3D மில்லிங் திறன்களை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. "உங்களிடம் ஒரு திட்டம் இருக்கும்போது, ​​உங்களை கடுமையான படிநிலை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும் ஒன்று உங்களிடம் இருக்கும், அது வெறும் ஒரு யோசனைதான்," என்று அப்திஷ் கூறினார். "இது எனக்கு மிகப்பெரிய விஷயம்."
அதிகரித்த அளவிலான ஆட்டோமேஷன் மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு, ஊழியர்கள் அடிக்கடி பொத்தான்களை அழுத்த வேண்டியதில்லை, இதனால் கற்றல் வளைவு குறைகிறது. "செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சாய்வுக் கட்டுப்பாட்டை பயனர் நட்புடன் மாற்றுவதன் மூலம், புதிய ஆபரேட்டர்கள் புதிய இயந்திரத்தை எளிதாகப் பயன்படுத்தலாம், 30 ஆண்டுகள் பழமையான இயந்திரத்திற்குப் பதிலாக, தேர்ச்சி பெற அதிக திறமையும் பொறுமையும் தேவை," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார்.
கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் இயந்திர அமைப்பை எளிதாக்கவும் விரைவுபடுத்தவும் தனித்துவமான அம்சங்களை வழங்குகிறார். "இயந்திரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சென்சார், அமைப்பை எளிதாக்க கேட்டர்பில்லரின் 'பூஜ்ஜியமாக்கல்' மற்றும் 'தானியங்கி வெட்டு மாற்றம்' செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது," என்று ஸ்மீஜா கூறினார்.
விர்ட்ஜெனின் லெவலிங் தொழில்நுட்பம் உயரம், ஆழம் மற்றும் இடைவெளியை சரிசெய்து மிகவும் துல்லியமான முடிவுகளைப் பெறவும், ஆபரேட்டரின் பணிச்சுமையைக் குறைக்கவும் முடியும். விர்ட்ஜென் மீட்டமைப்பு இயந்திரத்தை விரைவாக ஆரம்ப "கீறல் உயரத்திற்கு" கொண்டு வர முடியும், இதனால் அது அடுத்த வெட்டுக்குத் தயாராக இருக்கும் என்று ஸ்மீஜா விளக்குகிறார். தானியங்கி வெட்டு மாற்றங்கள் ஆபரேட்டரை ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்குள் ஆழம் மற்றும் சாய்வின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மாற்றங்களில் நிரல் செய்ய அனுமதிக்கின்றன, மேலும் இயந்திரம் தானாகவே தேவையான விளிம்பை உருவாக்கும்.
"அதிநவீன வழிகாட்டிகளுடன் கூடிய உயர்தர கேமரா போன்ற பிற அம்சங்கள், ஒவ்வொரு புதிய வெட்டின் தொடக்கத்திலும் இயந்திரத்தை சரியாக சீரமைப்பதை ஆபரேட்டருக்கு எளிதாக்குகின்றன" என்று ஸ்மீஜா மேலும் கூறினார்.
அமைப்பதற்கு செலவிடும் நேரத்தைக் குறைப்பது லாபத்தை அதிகரிக்கும். "சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, அரைக்கும் இயந்திரத்தைத் தொடங்க அமைப்பது எளிதாகிவிட்டது," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "அரைக்கும் ஊழியர்கள் சில நிமிடங்களில் இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு அமைக்க முடியும்."
ரோட்டெக் (ஆஸ்டெக்) மில்லிங் இயந்திரத்தின் வண்ணக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகம் தெளிவான லேபிளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது செயல்பட எளிதானது மற்றும் நேரடியானது. அஸ்டெக் தொழில்நுட்பமும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. “ஆஸ்டெக் CMS மில்லிங் இயந்திரத்திற்காக செயல்படுத்தப்பட்ட சமீபத்திய அம்சங்கள் பாதுகாப்பு தொடர்பானவை,” என்று ஹாமன் கூறினார். “தலைகீழாக மாற்றும்போது இயந்திரத்தின் பின்னால் ஒரு நபர் அல்லது ஒரு பெரிய பொருள் கண்டறியப்பட்டால், பின்புற பொருள் கண்டறிதல் அமைப்பு மில்லிங் இயந்திரத்தை நிறுத்தும். நபர் கண்டறிதல் பகுதியை விட்டு வெளியேறியதும், ஆபரேட்டர் இயந்திரத்தின் பாதையைத் திருப்ப முடியும்.”
இருப்பினும், இந்த முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், மில்லிங் என்பது ஆபரேட்டர் திறன்களை மாற்றுவது கடினம் என்று நான் நினைக்கிறேன். "தனிப்பட்ட முறையில் மில்லிங் செய்வதற்கு எப்போதும் மனித காரணிகள் தேவை என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "விஷயங்கள் நன்றாக நடக்கும்போது, ​​ஆபரேட்டர்கள் அதை உணர முடியும். விஷயங்கள் சரியாக இல்லாதபோது, ​​அவர்களால் கேட்க முடியும். இந்த இயந்திரங்களை பாதுகாப்பானதாகவும் எளிதாக இயக்கவும் இது நிறைய உதவுகிறது."
செயலிழப்பு நேரத்தைத் தடுப்பது அரைக்கும் திட்டத்தைத் தொடர்ந்து பாதையில் வைத்திருக்கிறது. இங்குதான் டெலிமாடிக்ஸ் தொழில்நுட்பம் விளையாட்டின் விதிகளை மாற்றுகிறது.
"டெலிமாடிக்ஸ் என்பது செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் செயல்திறன் தரவை நிகழ்நேரத்தில் சேகரிப்பதற்கும் ஒரு சக்திவாய்ந்த கருவியாகும்" என்று ஹாமன் கூறினார். "உற்பத்தித் தரவு, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் செயலற்ற நேரம் ஆகியவை டெலிமாடிக்ஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது தொலைவிலிருந்து பெறக்கூடிய தகவல்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள்."
ஆஸ்டெக் கார்டியன் டெலிமாடிக்ஸ் அமைப்பை வழங்குகிறது. "கார்டியன் டெலிமாடிக்ஸ் அமைப்பு இயந்திரத்திற்கும் இறுதி பயனர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கும் இடையே இருவழி தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது," என்று ஹாமன் கூறினார். "இது ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் அதிக அளவிலான பராமரிப்பு மற்றும் தரவு சேகரிப்பை வழங்குகிறது."
அரைக்கும் இயந்திரத்தில் ஏதேனும் சிக்கல் இருக்கும்போது, ​​அதை விரைவில் கண்டறிந்து சரிசெய்ய வேண்டும். "புதிய அரைக்கும் இயந்திரம் செயல்பாட்டை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், இந்த இயந்திரங்களின் நோயறிதல் மற்றும் சரிசெய்தலையும் எளிதாக்க வேண்டும்" என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். இயந்திர செயலிழப்பு நேரம் இன்னும் மோசமானது.
சாத்தியமான சிக்கல்களைப் பற்றி பயனர்களுக்கு முன்கூட்டியே தெரிவிக்க விர்ட்ஜென் ஒரு அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. "சில உபகரணங்கள் இயக்கப்படாவிட்டால், செயல்படாமல் இருக்கும்போது அல்லது தவறுதலாக அணைக்கப்படும்போது இந்த புதிய இயந்திரங்கள் ஆபரேட்டருக்குத் தெரிவிக்கும்" என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "இது கடந்த சில ஆண்டுகளில் சாலையில் [ஏற்கனவே] அமைக்கப்பட்ட துளைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது."
வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்க விர்ட்ஜென் அதன் அரைக்கும் இயந்திரத்தில் பணிநீக்கத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது. "நாங்கள் தோல்வியடைந்தபோது, ​​ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட காப்புப்பிரதி இருந்தது, எனவே அரைக்கும் இயந்திரம் தரம் அல்லது உற்பத்தியை தியாகம் செய்யாமல் தொடர்ந்து இயங்க முடியும்," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார்.