கான்கிரீட் அரைக்கும் உபகரணங்கள்

சமீபத்திய அரைக்கும் இயந்திர தொழில்நுட்பம் தொழிலாளர்களுக்கான தேவையை குறைக்கும் அதே வேளையில், இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையை பராமரிக்கவும் உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் முடியும்.
புதிய அரைக்கும் இயந்திர தொழில்நுட்பம் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையை அடையவும், அதிக உற்பத்தித்திறனைப் பராமரிக்கவும், அரைக்கும் பணியாளர்களுக்கு புதிய கோரிக்கைகளை வைப்பதைத் தவிர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. விர்ட்ஜென் அமெரிக்கன் அரைக்கும் தயாரிப்பு மேலாளர் டாம் சாஸ்டெய்ன் கூறினார்: “புதிய தலைமுறை சாய்வு கட்டுப்பாடு, அரைக்கும் டிரம் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒரு புதிய இயக்க முறைமை ஆகியவை உயர் தரத்தை அடையும்போது கடந்த காலத்தை விட உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதை எளிதாக்குகின்றன.”
வெட்டு மற்றும் கண்காணிப்பு இயந்திரங்களை அமைப்பதற்கான செயல்முறையும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. "பழைய தலைமுறை உபகரணங்கள், ஆன்-போர்டு கண்டறிதல், எளிய சாய்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் தானியங்கி அளவுத்திருத்த நடைமுறைகள் ஆகியவை ஆபரேட்டரின் பொறுப்புகளை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன" என்று ASTEC இன் தொழில்நுட்ப விற்பனை மேலாளர் கைல் ஹம்மன் கூறினார்.
வெளியீடு மற்றும் மேற்பரப்பு தரத்தை அதிகரிக்க, அரைக்கும் இயந்திரம் கணினியில் மாறிவரும் சுமையைக் கண்டறிந்து அதற்கேற்ப செயல்பட வேண்டும். வெளியீட்டை அதிகரிக்கும்போது மற்றும் இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களைப் பாதுகாக்கும் போது உயர்தர அரைக்கும் முறைகளை பராமரிப்பதே ASTEC இன் குறிக்கோள். சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் நடைமுறைக்கு வருகிறது. புதிய அரைக்கும் இயந்திரங்களின் சில மாதிரிகள் ஒரு இயக்க முறைமையைக் கொண்டுள்ளன, இது அரைக்கும் முறைகளுக்கு இடையில் ஆபரேட்டரைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கிறது. இது பயன்முறையை கட்டுப்படுத்த ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கிறது.
"உங்களிடம் என்ன கத்தி மற்றும் டிரம் லைன் இடைவெளி உள்ளது, நீங்கள் எந்த முறை தரத்தை அடைய விரும்புகிறீர்கள் என்று இயந்திரத்திற்கு சொல்லலாம்" என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். இந்த அமைப்புகள் நீங்கள் பயன்படுத்தும் வெட்டு கருவி பற்றிய நுண்ணறிவை கூட வழங்க முடியும். “இயந்திரம் இந்த தகவலைக் கணக்கிடுகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் வேகம், வெட்டும் டிரம்ஸின் வேகம் மற்றும் நீரின் அளவு ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கிறது. இது ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் உற்பத்தி வரிகளை பராமரிக்கவும், இயந்திரம் மீதமுள்ளவற்றைச் செய்யும்போது பொருட்களை தெரிவிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. ”
உற்பத்தி மற்றும் மேற்பரப்பு தரத்தை மேம்படுத்த, அரைக்கும் இயந்திரங்கள் மாறும் சுமைகளைக் கண்டறிந்து அதற்கேற்ப செயல்பட வேண்டும். "இயந்திரத்தை நிலையான வேகத்தில் இயக்கவும், வேலை வேகத்தில் திடீர் மாற்றங்கள் அரைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் குறைபாடுகளை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கவும் இயந்திர சுமை கட்டுப்பாடு மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் உள்ளன" என்று ஹார்மன் கூறினார்.
"கம்பளிப்பூச்சியின் சுமை கட்டுப்பாடு போன்ற செயலில் சுமை மேலாண்மை அமைப்பு, இயந்திரத்தை நிறுத்தும் அபாயமின்றி இயந்திரத்தை அதன் அதிகபட்ச திறனுக்கு தள்ள ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கிறது" என்று கம்பளிப்பூச்சியின் உலகளாவிய விற்பனை ஆலோசகர் ஜேம்சன் ஸ்மிஜா கூறினார். "இது ஆபரேட்டர் இயந்திரத்தை எவ்வளவு கடினமாகத் தள்ளுகிறது என்பதை யூகிப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறனை இது கணிசமாக அதிகரிக்கும்."
கம்பளிப்பூச்சி பயணக் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது. "குரூஸ் கண்ட்ரோல் ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் இலக்கு அரைக்கும் வேகத்தை சேமித்து மீட்டெடுக்க ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் திட்டம் முழுவதும் ஒரு நிலையான வடிவத்தை பராமரிக்க ஆபரேட்டருக்கு உதவுகிறது."
சுமை கட்டுப்பாடு போன்ற செயல்பாடுகள் கிடைக்கக்கூடிய இயந்திர சக்தியின் மிகவும் திறமையான பயன்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. "பெரும்பாலான குளிர் திட்டங்கள் ஆபரேட்டர்கள் தாங்கள் வெட்ட விரும்பும் இயந்திரம் மற்றும் ரோட்டார் வேகத்தைத் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கின்றன. ஆகையால், வேகம் முதன்மைக் கருத்தில் இல்லாத அல்லது லாரிகள் தடைசெய்யப்பட்ட பயன்பாடுகளில், ஆபரேட்டர்கள் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க குறைந்த இயந்திரம் மற்றும் ரோட்டார் வேகங்களைத் தேர்வு செய்யலாம். , ”ஸ்மீஜா விளக்கினார். "செயலற்ற வேகக் கட்டுப்பாடு போன்ற பிற செயல்பாடுகள் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது குறைந்த செயலற்ற வேகத்திற்கு குறைக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் சில செயல்பாடுகள் செயல்படுத்தப்படும்போது தேவைக்கேற்ப இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்கும்."
அரைக்கும் செயல்முறையின் முடிவுகளை மேம்படுத்த ஆபரேட்டர்கள் உதவிகள் உதவுகின்றன. விர்ட்கன் விர்ட்கென் இயக்க செலவுகளை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறார். "இயந்திரத்தின் சமீபத்திய பதிப்பு எரிபொருள், நீர் மற்றும் கருவி நுகர்வு அடிப்படையில் மிகவும் சிக்கனமானது, அதே நேரத்தில் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கிறது" என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "நாங்கள் அடைய முயற்சிக்கிறோம் என்பதற்கான இயந்திரத்தைத் தெரிவிக்கும் ஒரு இயக்க முறைமையைக் கொண்டிருப்பது, அதே போல் ஒரு புதிய இரண்டு வேக பரிமாற்றமும், இயந்திரத்தை அதன் சிறந்த முறையில் இயக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நுகர்பொருட்களையும் கண்காணிக்கிறது."
கருவி வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் பற்களும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. "புதுப்பிக்கப்பட்ட வெட்டு தொழில்நுட்பம் எங்கள் அரைக்கும் செயல்திறன் மற்றும் மென்மையில் அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கிறது," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். “புதிய கார்பைடு கருவிகள், அதே போல் தற்போதைய பி.சி.டி அல்லது வைர கருவிகள், குறைந்த உடைகளுடன் நீண்ட காலத்தை அனுமதிக்க அனுமதிக்கின்றன. இதன் பொருள் நாம் அடிக்கடி நிறுத்த மாட்டோம், இதை நீண்ட நேரம் வைத்திருப்போம். ஒரு தரமான மாதிரி. தொழில்நுட்பம் மற்றும் அதிக இயந்திர செயல்திறனைக் குறைப்பதில் இந்த சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகள் தரம் மற்றும் பொருள் வெளியீட்டை அடைய அனுமதிக்கின்றன. ”
வைர வெட்டு பிட்களின் புகழ் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. கம்பளிப்பூச்சியின் கூற்றுப்படி, இந்த துரப்பண பிட்கள் கார்பைடு துரப்பணிப் பிட்களை விட 80 மடங்கு நீளமுள்ள ஆயுட்காலம் கொண்டவை, இது வேலையில்லா நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
ASTEC “கார்பைடு துரப்பண பிட்கள் ஒரு நாளைக்கு பல முறை மாற்றப்பட வேண்டிய பயன்பாடுகளைக் கோருவதில் இது குறிப்பாக உண்மை” என்று ஸ்மீஜா கூறினார். "கூடுதலாக, டயமண்ட் ட்ரில் பிட்கள் தங்கள் வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் கூர்மையாக இருக்கும், இது இயந்திரத்தை சீரான அரைக்கும் முறைகளை உருவாக்கவும் அதிக வெட்டு செயல்திறனை பராமரிக்கவும் உதவுகிறது, இதனால் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கும் மற்றும் எரிபொருளில் 15% வரை சேமிக்கிறது."
எதிர்பார்த்த முடிவுகளை உறுதிப்படுத்த ரோட்டார் வடிவமைப்பு அவசியம். "பல ரோட்டார் வடிவமைப்புகள் பல் இடைவெளியைக் குறைப்பதில் மாறுபட்ட அளவைக் கொண்டுள்ளன, இது இறுதி அரைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புக்குத் தேவையான மாதிரி அமைப்பைப் பெற ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் முடிந்தவரை பொருட்களை அகற்றும்" என்று ஸ்மீஜா கூறினார்.
முதன்முறையாக இலக்கு அளவை அடைவதன் மூலமும், மறுவேலை செய்வதன் மூலமும், சமீபத்திய நிலை கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய ஒரு அரைக்கும் இயந்திரம் உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் ஆரம்ப முதலீட்டு செலவை விரைவாக மீட்டெடுக்க முடியும்.
"நவீன தர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு நன்றி, இன்றைய அரைக்கும் இயந்திரங்கள் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கக்கூடும் மற்றும் மென்மையான வரையறைகளை உருவாக்கும்" என்று ஸ்மீஜா கூறினார். “எடுத்துக்காட்டாக, பூனை குளிர் திட்டங்கள் பூனை தரத்துடன் தரமாக வருகின்றன, இது சாய்வு மற்றும் சாய்வு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, எந்தவொரு பயன்பாடுகளுக்கும் பல்துறை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. குறிக்கோள் இலக்கு ஆழம் அகற்றுதல், மென்மையை மேம்படுத்த அரைத்தல், அல்லது துல்லியமான வடிவமைப்பு வரையறைகளுக்கு அரைக்கும், பூனை தரத்தை அமைக்கலாம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட எல்லா பயன்பாடுகளிலும் சிறந்த முடிவுகளை அடைய சரிசெய்யலாம். ”
நிலையான ஆழம் மற்றும்/அல்லது சாய்வை அடைவதை எளிதாக்குவதற்காக சாய்வு கட்டுப்பாடு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சாஸ்டெய்ன் கூறினார்: "எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆனால் அதிநவீன தொழில்நுட்பம் ஆபரேட்டர்களுக்கு விரைவான மற்றும் துல்லியமான பதில்களை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் வேலை அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது."
"அரைக்கும் தொழிலுக்குள் நுழைவதை நாங்கள் மேலும் மேலும் 3D தொழில்நுட்பங்களைக் காண்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார். "அமைப்புகள் சரியாக இருந்தால், இந்த அமைப்புகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன." சராசரி கணினி சராசரி இயந்திர நீளம் அல்லது நீண்ட வெட்டு ஆழங்களுக்கு சோனிக் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
சிக்கலான வேலை 3D சாய்வு கட்டுப்பாட்டுக்கு உகந்ததாகும். "நிலையான 2 டி அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​3 டி சாய்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இயந்திரத்தை அதிக துல்லியத்துடன் அரைக்க உதவுகிறது" என்று ஹம்மன் கூறினார். "வெவ்வேறு ஆழங்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு சரிவுகள் தேவைப்படும் மிகவும் சிக்கலான திட்டங்களில், 3D அமைப்பு தானாகவே இந்த மாற்றங்களைச் செய்யும்.
"3 டி அமைப்பு உண்மையில் அரைக்கும் செயல்பாட்டிற்கு முன்னர் சேகரிக்கப்பட்ட சாலைத் தரவின் அடிப்படையில் டிஜிட்டல் மாதிரியை உருவாக்க வேண்டும்," என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். "பாரம்பரிய 2 டி செயல்பாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்தில் டிஜிட்டல் மாதிரிகளை உருவாக்குதல் மற்றும் செயல்படுத்துதல் ஆகியவை முன்கூட்டியே அதிக வேலை மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவை."
கம்பளிப்பூச்சி, ஒவ்வொரு வேலையும் 3D அரங்கிற்கு ஏற்றது அல்ல. "3 டி மில்லிங் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளுடன் தொடர்புடைய சிறந்த துல்லியத்தை வழங்கும் அதே வேளையில், அந்த துல்லியத்தை அடைய தேவையான தொழில்நுட்பத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவைப்படுகிறது, அத்துடன் கூடுதல் தள நிர்வாகமும் சிறப்பு பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது" என்று ஸ்மீஜா கூறினார்.
"நல்ல பார்வைகள், கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தூரங்கள் மற்றும் 3D கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களுக்கு (விமான நிலையங்கள் போன்றவை) குறைந்த குறுக்கீடு கொண்ட பணியிடங்கள் 3D சாய்வு கட்டுப்பாட்டிலிருந்து பயனடைய நல்ல வேட்பாளர்கள், இது கடுமையான விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய உதவுகிறது," என்று அவர் கூறினார். "இருப்பினும், 2 டி சாய்வு கட்டுப்பாடு, வளையங்களுடன் அல்லது இல்லாமல், கூடுதல் வன்பொருள் தேவை இல்லாமல் இன்றைய பல அரைக்கும் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய இன்னும் ஒரு சிறந்த வழியாகும்."
ஆரஞ்சு க்ரஷ் எல்.எல்.சி சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட பொது ஒப்பந்தக்காரராகும், இது நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட் சாலை கட்டுமானம் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான திட்டங்களுக்கு பொறுப்பாகும். இது சாலைகள் மற்றும் துணைப்பிரிவுகள் மற்றும் வணிக ரியல் எஸ்டேட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
"நாங்கள் சிகாகோ பகுதியில் ஆறு நிலக்கீல் ஆலைகளைப் பயன்படுத்தலாம்" என்று பொது மேலாளர் சுமி அப்பிஷ் கூறினார். "எங்களிடம் ஐந்து அரைக்கும் குழுக்கள் மற்றும் ஏழு அரைக்கும் இயந்திரங்கள் (அரைக்கும் இயந்திரங்கள்) உள்ளன."
சிடெக் மிட்வேயின் உதவியுடன், ஆரஞ்சு க்ரஷ் அதன் சமீபத்திய ரோட்டெக் ஆர்எக்ஸ் 700 அரைக்கும் இயந்திரத்தில் டிரிம்பிள் 3 டி மாஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை நிறுவ தேர்வு செய்தது. 3 டி அரைத்தல் ஒப்பீட்டளவில் புதியது என்றாலும், ஒப்பந்தக்காரருக்கு 3 டி நடைபாதையில் விரிவான அனுபவம் உள்ளது.
"நாங்கள் முதலில் எங்கள் பேவர்ஸை பொருத்தினோம், ஏனென்றால் நாங்கள் டோல் ரோடு [திட்டத்தில்] முடித்தோம்," என்று அப்பிஷ் கூறினார். ஆனால் ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்துடன் தொடங்குவதே சிறந்த வழி என்று அவர் நினைக்கிறார். “புதிதாகத் தொடங்குவதை நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். நீங்கள் முதலில் 3D அரைப்பதைச் செய்வது நல்லது என்று நினைக்கிறேன், பின்னர் அரைக்கப்பட்ட பொருட்களை ஒன்றாக லேமினேட் செய்யுங்கள். ”
3D மொத்த நிலைய தீர்வு வெளியீட்டில் இருந்து துல்லியம் வரை அனைத்து அம்சங்களையும் கடுமையாக கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இல்லினாய்ஸின் எங்லேவுட்டில் அண்மையில் நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே யார்ட் திட்டத்திற்கு இது உண்மையில் நன்மை பயக்கும் என்பதை நிரூபித்துள்ளது. ஆரஞ்சு க்ரஷ் கண்டிப்பான தரங்களைப் பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் 3D மொத்த நிலைய தொழில்நுட்பம் ரோலிங் ஆலைக்கு முன்னால் எண்களை தொடர்ந்து வரைந்து தொடர்ந்து வேலைகளை மீண்டும் பெற வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குகிறது.
"ஒரு ரோவருடன் ஆலைக்கு பின்னால் ஒரு நபர் எங்களிடம் இருக்கிறார், கொஞ்சம் கூடுதல் செலவு உள்ளது, ஆனால் திரும்பிச் செல்வதை விட இது சிறந்தது, ஏனெனில் நாங்கள் பத்து முடிவுகளில் இரண்டு அல்லது மூன்று தவறவிட்டோம்," என்று அப்பிஷ் கருத்து தெரிவித்தார்.
ASTEC அமைப்பின் துல்லியம் சரியானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. "இது முதல் முறையாக பண மதிப்பெண் பெற்றது," என்று அப்பிஷ் கூறினார். "இந்த பயன்பாட்டில் உங்கள் வெளியீடு 30%அதிகரித்துள்ளது, குறிப்பாக உங்களிடம் மாறுபட்ட ஆழம் அரைக்கும் இயந்திரம் இருக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு நிலையிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தையும் சாய்வையும் பராமரிக்கிறீர்கள்."
தொழில்நுட்பத்திற்கு நிறைய முதலீடு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் திருப்பிச் செலுத்துதல் மிக வேகமாக இருக்கும். ஆரஞ்சு க்ரஷ் நோர்போக் சவுத் திட்டத்தில் மட்டும் அதன் தொழில்நுட்ப முதலீட்டில் பாதியை மீட்டெடுத்துள்ளது என்று மதிப்பிடுகிறது. "அடுத்த ஆண்டு இந்த நேரத்தில், நாங்கள் அமைப்புக்கு பணம் செலுத்துவோம் என்று நான் கூறுவேன்," என்று அப்டிஷ் கணித்தார்.
தள அமைப்பு பொதுவாக ஆரஞ்சு க்ரஷ் மூலம் இரண்டு மணி நேரம் ஆகும். "நீங்கள் ஒரு அளவீட்டுக்கு முதல் முறையாக வெளியே செல்லும்போது, ​​காலையில் இரண்டு மணிநேரம் கணக்கிட்டு, ஒவ்வொரு முறையும் இயந்திரத்தை ஒரு வேலையிலிருந்து இன்னொரு வேலைக்கு மாற்றும் போது அளவீடு செய்ய வேண்டும்," என்று அப்பிஷ் கூறினார். "நீங்கள் டிரக்கை அங்கே அனுப்புவதற்கு முன், நீங்கள் சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பே இயந்திரத்தை அங்கு பெற வேண்டும்."
ஒப்பந்தக்காரர்களைப் பொறுத்தவரை, ஆபரேட்டர் பயிற்சி ஒரு அச்சுறுத்தும் சவால் அல்ல. "நான் நினைத்த அளவுக்கு இது ஒரு பெரிய சவால் அல்ல" என்று அப்திஷ் நினைவு கூர்ந்தார். "ஒரு பேவரின் கற்றல் வளைவு ஒரு பாலிஷரை விட நீளமானது என்று நான் நினைக்கிறேன்."
ஒவ்வொரு வேலையையும் அமைப்பதற்கு அளவீட்டு/இயந்திர கட்டுப்பாட்டு வழிகாட்டுதலுக்கு பொறுப்பான நபர் பொறுப்பு. "அவர் ஒவ்வொரு வேலையையும் கட்டுப்படுத்த வெளியே செல்வார், பின்னர் இயந்திரத்தின் முதல் அளவீட்டைச் செய்ய சிடெக் உடன் இணைந்து பணியாற்றுவார்" என்று அப்டிஷ் கூறினார். இந்த நபரை புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருப்பது பயிற்சியின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். "உண்மையான ஊழியர்கள் உடனடியாக அதை ஏற்றுக்கொண்டனர்."
பெறப்பட்ட நேர்மறையான அனுபவத்திற்கு நன்றி, ஆரஞ்சு க்ரஷ் அதன் 3 டி அரைக்கும் திறன்களை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, சமீபத்தில் வாங்கிய விர்ட்கென் 220A இல் டிரிம்பிள் அமைப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம். "உங்களிடம் ஒரு திட்டம் இருக்கும்போது, ​​உங்களை கடுமையான படிநிலை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும் ஒன்று உங்களிடம் உள்ளது, இது ஒரு யோசனையாகும்" என்று அப்பிஷ் கூறினார். "இது எனக்கு மிகப்பெரிய விஷயம்."
ஆட்டோமேஷன் மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு அதிகரித்த அளவு, ஊழியர்கள் அடிக்கடி பொத்தான்களை அழுத்த வேண்டியதில்லை, இதன் மூலம் கற்றல் வளைவைக் குறைக்கிறது. "செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் சாய்வு கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், புதிய ஆபரேட்டர்கள் புதிய இயந்திரத்தை மிக எளிதாக பயன்படுத்தலாம், அதற்கு பதிலாக 30 வயதான இயந்திரத்திற்கு பதிலாக, தேர்ச்சி பெற நிறைய திறமையும் பொறுமையும் தேவைப்படுகிறது" என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார்.
கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் இயந்திர அமைப்பை எளிமைப்படுத்தவும் வேகப்படுத்தவும்க்கூடிய தனித்துவமான அம்சங்களை வழங்குகிறது. "இயந்திரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சென்சார், கட்டமைப்பை எளிதாக்குவதற்கு கம்பளிப்பூச்சி'சோயிங் 'மற்றும்' ஏடோமேடிக் வெட்டு மாற்றம் 'செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது," என்று ஸ்மீஜா கூறினார்.
விர்ட்கனின் சமன் தொழில்நுட்ப தொழில்நுட்பம் மிகத் துல்லியமான முடிவுகளைப் பெற உயரம், ஆழம் மற்றும் இடைவெளியை சரிசெய்யலாம் மற்றும் ஆபரேட்டரின் பணிச்சுமையைக் குறைக்கலாம். விர்ட்ஜென் மீட்டமைப்பு இயந்திரத்தை விரைவாக “கீறல் உயரத்திற்கு” கொண்டு வர முடியும், இதனால் அடுத்த வெட்டுக்கு இது தயாராக உள்ளது, ஸ்மீஜா விளக்குகிறார். தானியங்கி வெட்டு மாற்றங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்குள் ஆழம் மற்றும் சாய்வின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மாற்றங்களில் நிரல் செய்ய ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் இயந்திரம் தானாகவே தேவையான விளிம்பை உருவாக்கும்.
ஸ்மீஜா மேலும் கூறியதாவது: “கட்டிங் எட்ஜ் வழிகாட்டிகளைக் கொண்ட உயர்தர கேமரா போன்ற பிற அம்சங்கள், ஒவ்வொரு புதிய வெட்டின் தொடக்கத்திலும் இயந்திரத்தை சரியாக சீரமைக்க ஆபரேட்டருக்கு எளிதாக்குகின்றன.”
அமைப்பிற்காக செலவழித்த நேரத்தைக் குறைப்பது அடிமட்டத்தை அதிகரிக்கும். "சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துதல், தொடங்குவதற்கு அரைக்கும் இயந்திரத்தை அமைப்பது எளிதானது" என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "அரைக்கும் ஊழியர்கள் சில நிமிடங்களில் செயல்பட இயந்திரத்தை அமைக்க முடியும்."
ரோட்டெக் (ASTEC) அரைக்கும் இயந்திரத்தின் வண்ண கட்டுப்பாட்டு குழு தெளிவான லேபிளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது செயல்பட எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது. ASTEC தொழில்நுட்பமும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. "ASTEC CMS அரைக்கும் இயந்திரத்திற்காக செயல்படுத்தப்பட்ட சமீபத்திய அம்சங்கள் பாதுகாப்பு தொடர்பானவை" என்று ஹம்மன் கூறினார். “தலைகீழாக இருக்கும்போது ஒரு நபர் அல்லது ஒரு பெரிய பொருள் இயந்திரத்தின் பின்னால் கண்டறியப்பட்டால், பின்புற பொருள் கண்டறிதல் அமைப்பு அரைக்கும் இயந்திரத்தை நிறுத்தும். நபர் கண்டறிதல் பகுதியை விட்டு வெளியேறியதும், ஆபரேட்டர் இயந்திரத்தின் பாதையை மாற்றியமைக்க முடியும். ”
இருப்பினும், இந்த முன்னேற்றங்களுடன் கூட, ஆபரேட்டர் திறன்களை மாற்றுவது கடினம் என்ற பயன்பாடுகளில் அரைத்தல் இன்னும் ஒன்றாகும். "அரைக்க எப்போதும் மனித காரணிகள் தேவை என்று நான் தனிப்பட்ட முறையில் நினைக்கிறேன்," என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார். "விஷயங்கள் சரியாக நடக்கும்போது, ​​ஆபரேட்டர்கள் அதை உணர முடியும். விஷயங்கள் சரியாக இல்லாதபோது, ​​அவர்கள் கேட்கலாம். இந்த இயந்திரங்களை பாதுகாப்பானதாகவும், செயல்பட எளிதாகவும் மாற்ற இது நிறைய உதவுகிறது. ”
வேலையில்லா நேரத்தைத் தடுப்பது அரைக்கும் திட்டத்தை கண்காணிக்கிறது. டெலிமாடிக்ஸ் தொழில்நுட்பம் விளையாட்டின் விதிகளை மாற்றுவது இங்குதான்.
"டெலிமாடிக்ஸ் என்பது வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் செயல்திறன் தரவை உண்மையான நேரத்தில் சேகரிப்பதற்கும் ஒரு சக்திவாய்ந்த கருவியாகும்" என்று ஹம்மன் கூறினார். "உற்பத்தி தரவு, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் செயலற்ற நேரம் ஆகியவை டெலிமாடிக்ஸ் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது தொலைதூரத்தில் பெறக்கூடிய தகவல்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள்."
ASTEC கார்டியன் டெலிமாடிக்ஸ் அமைப்பை வழங்குகிறது. "கார்டியன் டெலிமாடிக்ஸ் அமைப்பு இயந்திரத்திற்கும் இறுதி பயனர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கும் இடையில் இரு வழி தகவல்தொடர்புகளை அனுமதிக்கிறது" என்று ஹம்மன் கூறினார். "இது ஒவ்வொரு கணினியிலும் அதிக அளவில் பராமரித்தல் மற்றும் தரவு சேகரிப்பை வழங்குகிறது."
அரைக்கும் இயந்திரத்தில் சிக்கல் இருக்கும்போது, ​​அதை விரைவில் அடையாளம் கண்டு சரிசெய்ய வேண்டும். சாஸ்டெய்ன் கூறினார்: "புதிய அரைக்கும் இயந்திரம் செயல்பாட்டை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், இந்த இயந்திரங்களின் நோயறிதல் மற்றும் சரிசெய்தலையும் எளிதாக்க வேண்டும்." இயந்திர வேலையில்லா நேரம் இன்னும் மோசமானது. ”
சாத்தியமான சிக்கல்களைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு முன்கூட்டியே அறிவிக்கும் ஒரு அமைப்பை விர்ட்கென் உருவாக்கியுள்ளார். சாஸ்டெய்ன் கூறினார்: "இந்த புதிய இயந்திரங்கள் சில உபகரணங்கள் இயக்கப்படாதபோது, ​​இயலாது, அல்லது தவறுதலாக அணைக்கப்படாதபோது ஆபரேட்டருக்கு அறிவிக்கும்." "இது கடந்த சில ஆண்டுகளில் சாலையில் அமைக்கப்பட்ட துளைகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது."
விர்ட்கென் தனது அரைக்கும் இயந்திரத்தில் பணிநீக்க நேரத்தைக் குறைக்க பணிநீக்கத்தை நிறுவியுள்ளது. "நாங்கள் தோல்வியுற்றபோது, ​​ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட காப்புப்பிரதி இருந்தது, எனவே தரம் அல்லது உற்பத்தியை தியாகம் செய்யாமல் அரைக்கும் இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்கக்கூடும்" என்று சாஸ்டெய்ன் கூறினார்.