கான்கிரீட் அரைக்கும் வட்டு

நாங்கள் அடிக்கடி மின்சாரத்தை சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம், இதனால் மின்சாரம் தடைப்படும் போது அறைக்குள் நுழைந்து லைட் சுவிட்சைப் புரட்டுவது வழக்கம். மறுபுறம், பலவீனமான உள்கட்டமைப்பு அல்லது தொலைதூர புவியியல் இருப்பிடம் காரணமாக, பல இடங்களில் மின்சாரம் இல்லை. இந்த பகுதிகளில் பொதுவான ஆற்றல் கருவிகள் வேலை செய்ய, சில புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது, இது இந்த கட்டமைப்பில் காணப்படுகிறது, இது எஃகு அல்லது கான்கிரீட் வெட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வாயு-உந்துதல் கிரைண்டராக மாற்றுகிறது. (வீடியோ, கீழே உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது.)
மாற்றத்திற்குத் தேவையான அனைத்து பாகங்களும் [ஸ்கிராட்ச் ஒர்க்ஷாப்] இயந்திரப் பட்டறையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. முதலில், நேரடியாக வெட்டுவதற்குப் பதிலாக வெட்டு சக்கரத்தை இயக்குவதற்கு ஒரு அல்லாத வெட்டு சங்கிலி நிறுவப்பட்டுள்ளது, எனவே ஒரு புதிய பட்டை தயாரிக்கப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு, தாங்கு உருளைகளை எவ்வாறு இணைப்பது மற்றும் முழு சட்டசபையையும் காற்று மோட்டருக்கு எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை கட்டுமானம் காட்டியது. நிச்சயமாக, அரைக்கும் சக்கரத்திற்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு உறை மற்றும் சங்கிலிக்கான பாதுகாப்பு ஷெல் ஆகியவை அத்தகைய உபகரணங்களை இயக்குவதற்கான ஆபத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கட்டுப்படுத்துகின்றன.
இந்தப் பதிப்பில் சில பாதுகாப்புக் கருத்துகள் இருந்தாலும், தேவையான அனைத்து பாதுகாப்பு உபகரணங்களையும் அணிய வேண்டும் என்பதை மீண்டும் வலியுறுத்த விரும்புகிறோம். அப்படிச் சொல்லப்பட்டால், ஒரு செயின் ரம்பம் உலோகக் கட்டிங் ரம்பமாக மாற்றுவது போல, அதன் இயல்புநிலை மர வெட்டுக் கட்டமைப்பை விட, மாற்றியமைக்கப்பட்ட செயின் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைப் பார்ப்பது இது முதல் முறை அல்ல.
ஒரு செயின்சா, ஒரு ஆங்கிள் கிரைண்டர் போன்றது, ஒரு சிறந்த கருவியாகும், மற்ற விஷயங்களை முழுமையாகச் செய்ய நீங்கள் அதை வெட்ட வேண்டும்.
இந்த நபரின் திறமைகளை நான் மிகவும் மதிக்கிறேன், ஆனால் பேட்டரியால் இயங்கும் கிரைண்டர் மலிவானது, சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் பல பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது ரீபவுண்ட் எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு. பெட்ரோல் கிரைண்டர்களும் ஒரே மாதிரியானவை என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அவை அவற்றின் சொந்த பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன்?
வீடியோவின் தொடக்கத்தில் செயின் சாவின் வேகம் மற்றும் வட்டு பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்பது பற்றிய சில கணக்கீடுகளையாவது பார்ப்பேன் என்று நம்புகிறேன்.
அவர்கள் நியூமேடிக் நாசவேலை மரக்கட்டைகளை உருவாக்குகிறார்கள், மேலும் நீங்கள் அவர்களுக்கு வெவ்வேறு சக்கரங்களை வாங்கலாம். இந்த யோசனை புதியது அல்லது அசல் அல்ல. DIY பாதி பாதியாக இருக்கலாம். அவர்கள் அழிப்பு ரம்பத்தில் வெவ்வேறு தாங்கு உருளைகள் மற்றும் வடிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகிறார்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. வட்ட வடிவ மரக்கட்டைகளில் மெட்டல் கட்டிங் பிளேடுகளைப் பயன்படுத்துபவர் என்ற முறையில், நான் உங்களுக்குச் சொல்வதற்கு முன், அவற்றில் உள்ள மோட்டார்கள் மரத்தூளை விட உலோக ஷேவிங்ஸில் உறிஞ்சுவதை விரும்புவதில்லை.
கட்டிங் டிஸ்க் 5100 ஆர்பிஎம் காட்டுகிறது, இரண்டு கியர்களிலும் 19 பற்கள் உள்ளன, செயின் சாம் பிலா ஸ்பாலினோவா மேக்னம் எம்ஜி-பி-5800 என்று தெரிகிறது, விவரக்குறிப்பு மக்சிமால்னே ஒபோர்டி: 11 000 +/-500/நிமி... இது ஒரு நடுத்தர நல்லதாக இருக்கலாம் முழு த்ரோட்டில் முயற்சி செய்வதே யோசனை.
ஆபத்துக்கான நடுத்தர நிகழ்தகவு உள்ளது என்று நான் கூறுவேன். காவலரின் பாதுகாப்பைச் சரிபார்க்க, கிரைண்டரைச் சோதித்துள்ளேன், மேலும் இந்த வீடியோவில் உள்ள பில்ட்-இன் காவலர் 11k RPM இல் வட்டை ஊதினால் போதுமான வலிமையுடன் இல்லை என்பதைக் காணலாம்.
எனக்குத் தெரியாது, குளிர்விப்பான் அமைப்பிற்கு வேலை செய்யும் அளவுக்கு சில செப்புக் குழாய்களை வெட்ட வேண்டியிருந்தபோது, ​​​​நாங்கள் லோவெஸுக்குச் சென்று ஒரு பைப் கட்டர் வாங்கினோம்… அதன் விலை 20 டாலர்களுக்கும் குறைவாகவே இருந்தது… அதை வெட்ட முழு 90 வினாடிகள் எடுத்திருக்கலாம்.
பவர் டூல்ஸ் லைஃப் டிப்ஸ்கள் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை, அவை அர்த்தமற்றவை, இறுதியில் அவை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாகவே இருக்கும், IE இந்த விஷயத்தை சுழற்றுகிறது, "HAXOR!!!!"
எங்கள் வலைத்தளம் மற்றும் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் செயல்திறன், செயல்பாடு மற்றும் விளம்பர குக்கீகளை நீங்கள் வெளிப்படையாக ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். மேலும் அறிய