பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள்: வித்தியாசம் என்ன?

பல வருடங்களாக, தொழில்முறை கருவித் துறையில் கம்பியில்லா கருவி இயக்ககத்தில் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தத் தொடங்குவதை நாம் பார்த்து வருகிறோம். இது மிகச் சிறந்தது, ஆனால் இதில் என்ன பெரிய விஷயம்? அந்த மர திருகு என்னால் இயக்க முடிந்தால் அது உண்மையில் முக்கியமா? ஆம், ஆம். பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களைக் கையாளும் போது குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் மற்றும் விளைவுகள் உள்ளன.
இரண்டு அடி தூரிகை மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களைப் பற்றி ஆராய்வதற்கு முன், DC மோட்டார்களின் உண்மையான செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் அடிப்படை அறிவை முதலில் புரிந்துகொள்வோம். மோட்டார்களை இயக்குவதைப் பொறுத்தவரை, இது அனைத்தும் காந்தங்களுடன் தொடர்புடையது. எதிரெதிர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காந்தங்கள் ஒன்றையொன்று ஈர்க்கின்றன. ஒரு DC மோட்டரின் அடிப்படை யோசனை என்னவென்றால், சுழலும் பகுதியின் (ரோட்டார்) எதிர் மின் மின்னூட்டத்தை அதன் முன்னால் உள்ள அசையா காந்தத்திற்கு (ஸ்டேட்டர்) ஈர்க்கப்பட்டு, அதன் மூலம் தொடர்ந்து முன்னோக்கி இழுப்பதாகும். நான் ஓடும்போது பாஸ்டன் பட்டர் டோனட்டை என் முன் ஒரு குச்சியில் வைப்பது போன்றது - நான் அதைப் பிடிக்க முயற்சிப்பேன்!
டோனட்ஸை எப்படி நகர்த்துவது என்பதுதான் கேள்வி. அதைச் செய்வதற்கு எளிதான வழி இல்லை. இது நிரந்தர காந்தங்களின் தொகுப்பிலிருந்து (நிரந்தர காந்தங்கள்) தொடங்குகிறது. மின்காந்தங்களின் தொகுப்பு அவை சுழலும் போது மின்னூட்டத்தை மாற்றுகிறது (துருவமுனைப்பை மாற்றுகிறது), எனவே நகரக்கூடிய எதிர் மின்னூட்டத்துடன் கூடிய நிரந்தர காந்தம் எப்போதும் இருக்கும். கூடுதலாக, மின்காந்த சுருள் மாறும்போது அனுபவிக்கும் ஒத்த மின்னூட்டம் சுருளைத் தள்ளிவிடும். பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களைப் பார்க்கும்போது, ​​மின்காந்தம் எவ்வாறு துருவமுனைப்பை மாற்றுகிறது என்பது முக்கியமானது.
ஒரு பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டாரில், நான்கு அடிப்படை கூறுகள் உள்ளன: நிரந்தர காந்தங்கள், ஆர்மேச்சர்கள், பரிமாற்ற வளையங்கள் மற்றும் தூரிகைகள். நிரந்தர காந்தம் பொறிமுறையின் வெளிப்புறத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் நகராது (ஸ்டேட்டர்). ஒன்று நேர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று எதிர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, நிரந்தர காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.
ஆர்மேச்சர் என்பது ஒரு சுருள் அல்லது தொடர்ச்சியான சுருள்கள் ஆகும், அவை சக்தியளிக்கப்படும்போது மின்காந்தமாக மாறும். இது சுழலும் பகுதியாகும் (ரோட்டார்), இது பொதுவாக தாமிரத்தால் ஆனது, ஆனால் அலுமினியத்தையும் பயன்படுத்தலாம்.
கம்யூட்டேட்டர் வளையம் இரண்டு (2-துருவ உள்ளமைவு), நான்கு (4-துருவ உள்ளமைவு) அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகளில் ஆர்மேச்சர் சுருளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவை ஆர்மேச்சருடன் சுழலும். இறுதியாக, கார்பன் தூரிகைகள் இடத்தில் இருந்து ஒவ்வொரு கம்யூட்டேட்டருக்கும் மின்னூட்டத்தை மாற்றும்.
ஆர்மேச்சர் சக்தியளிக்கப்பட்டவுடன், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட சுருள் எதிர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிரந்தர காந்தத்தை நோக்கி இழுக்கப்படும். அதன் மேலே உள்ள கம்யூட்டேட்டர் வளையமும் சுழலும் போது, ​​அது ஒரு கார்பன் தூரிகையின் இணைப்பிலிருந்து அடுத்ததற்கு நகரும். அது அடுத்த தூரிகையை அடையும் போது, ​​அது ஒரு துருவமுனைப்பு தலைகீழ் மாற்றத்தைப் பெறும், மேலும் இப்போது மற்றொரு நிரந்தர காந்தத்தால் ஈர்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதே வகையான மின் கட்டணத்தால் விரட்டப்படுகிறது. உறுதியான முறையில், கம்யூட்டேட்டர் எதிர்மறை தூரிகையை அடையும் போது, ​​அது இப்போது நேர்மறை நிரந்தர காந்தத்தால் ஈர்க்கப்படுகிறது. நேர்மறை மின்முனை தூரிகையுடன் ஒரு இணைப்பை உருவாக்கவும், எதிர்மறை நிரந்தர காந்தத்தைப் பின்தொடரவும் கம்யூட்டேட்டர் சரியான நேரத்தில் வருகிறது. தூரிகைகள் ஜோடிகளாக உள்ளன, எனவே நேர்மறை சுருள் எதிர்மறை காந்தத்தை நோக்கி இழுக்கும், அதே நேரத்தில் எதிர்மறை சுருள் நேர்மறை காந்தத்தை நோக்கி இழுக்கும்.
நான் பாஸ்டன் பட்டர் டோனட்டை துரத்தும் ஆர்மேச்சர் சுருள் போல இருக்கிறது. நான் நெருங்கிவிட்டேன், ஆனால் பின்னர் என் மனதை மாற்றிக் கொண்டு ஆரோக்கியமான ஸ்மூத்தியைத் தேர்ந்தெடுத்தேன் (எனது துருவமுனைப்பு அல்லது ஆசை மாறியது). எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டோனட்ஸில் கலோரிகள் மற்றும் கொழுப்பு நிறைந்துள்ளது. இப்போது நான் பாஸ்டன் க்ரீமில் இருந்து விலகிச் செல்லும்போது ஸ்மூத்திகளைத் துரத்துகிறேன். நான் அங்கு சென்றதும், ஸ்மூத்திகளை விட டோனட்ஸ் மிகவும் சிறந்தது என்பதை உணர்ந்தேன். நான் தூண்டுதலை இழுக்கும் வரை, ஒவ்வொரு முறையும் அடுத்த பிரஷ்ஷை அடையும்போது, ​​நான் என் மனதை மாற்றிக் கொள்வேன், அதே நேரத்தில் எனக்குப் பிடித்த பொருட்களை ஒரு வெறித்தனமான வட்டத்தில் துரத்துவேன். இது ADHDக்கான இறுதி பயன்பாடு. கூடுதலாக, நாங்கள் இருவர் அங்கே இருக்கிறோம், எனவே பாஸ்டன் பட்டர் டோனட்ஸ் மற்றும் ஸ்மூத்திகள் எப்போதும் நம்மில் ஒருவரால் உற்சாகமாக துரத்தப்படுகின்றன, ஆனால் முடிவெடுக்க முடியாதவை.
ஒரு பிரஷ் இல்லாத மோட்டாரில், நீங்கள் கம்யூட்டேட்டர் மற்றும் பிரஷ்களை இழந்து ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்தியைப் பெறுவீர்கள். நிரந்தர காந்தம் இப்போது ஒரு ரோட்டராகச் செயல்பட்டு உள்ளே சுழல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டேட்டர் இப்போது வெளிப்புற நிலையான மின்காந்த சுருளால் ஆனது. நிரந்தர காந்தத்தை ஈர்க்கத் தேவையான கட்டணத்தின் அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்தி ஒவ்வொரு சுருளுக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது.
மின்னணு முறையில் மின்னூட்டங்களை நகர்த்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், நிரந்தர காந்தங்களை எதிர்கொள்ள கட்டுப்படுத்தி ஒத்த மின்னூட்டங்களையும் வழங்க முடியும். ஒரே வகையான மின்னூட்டங்கள் ஒன்றுக்கொன்று எதிர்மாறாக இருப்பதால், இது நிரந்தர காந்தத்தைத் தள்ளுகிறது. இப்போது இழுத்தல் மற்றும் தள்ளுதல் விசைகள் காரணமாக ரோட்டார் நகர்கிறது.
இந்த விஷயத்தில், நிரந்தர காந்தங்கள் நகர்கின்றன, எனவே இப்போது அவை என் ஓட்டப் பங்காளியும் நானும். நமக்கு என்ன வேண்டும் என்ற எண்ணத்தை இனி மாற்ற மாட்டோம். அதற்கு பதிலாக, எனக்கு பாஸ்டன் பட்டர் டோனட்ஸ் வேண்டும் என்றும், என் துணைக்கு ஸ்மூத்திகள் வேண்டும் என்றும் எங்களுக்குத் தெரியும்.
எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்படுத்திகள் நமது காலை உணவு இன்பங்களை நமக்கு முன்னால் நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன, மேலும் நாம் எப்போதும் அதே விஷயங்களைத் தொடர்கிறோம். கட்டுப்படுத்தி நாம் விரும்பாத விஷயங்களையும் பின்னால் வைத்து உந்துதலை வழங்குகிறது.
பிரஷ் செய்யப்பட்ட DC மோட்டார்கள் பாகங்களை தயாரிப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் மலிவானது (தாமிரம் இன்னும் மலிவாகவில்லை என்றாலும்). பிரஷ் இல்லாத மோட்டாருக்கு மின்னணு தொடர்பாளர் தேவைப்படுவதால், நீங்கள் உண்மையில் கம்பியில்லா கருவியில் ஒரு கணினியை உருவாக்கத் தொடங்குகிறீர்கள். பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களின் விலையை அதிகரிக்க இதுவே காரணம்.
வடிவமைப்பு காரணங்களால், பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்களை விட பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை பிரஷ்கள் மற்றும் கம்யூட்டேட்டர்களை இழப்பதோடு தொடர்புடையவை. மின்னூட்டத்தை மாற்ற பிரஷ் கம்யூட்டேட்டருடன் தொடர்பில் இருக்க வேண்டும் என்பதால், அது உராய்வையும் ஏற்படுத்துகிறது. உராய்வு அடையக்கூடிய வேகத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இது லேசான பிரேக்குகளுடன் மிதிவண்டி ஓட்டுவது போன்றது. உங்கள் கால்கள் அதே விசையைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் வேகம் குறையும். மாறாக, நீங்கள் வேகத்தை பராமரிக்க விரும்பினால், உங்கள் கால்களிலிருந்து அதிக ஆற்றலைப் பெற வேண்டும். உராய்வு வெப்பம் காரணமாக விளிம்புகளையும் வெப்பப்படுத்துவீர்கள். இதன் பொருள், பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்குகின்றன. இது அவர்களுக்கு அதிக செயல்திறனை அளிக்கிறது, எனவே அவை அதிக மின் சக்தியை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன.
கார்பன் தூரிகைகளும் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும். இதுவே சில கருவிகளுக்குள் தீப்பொறிகளை ஏற்படுத்துகிறது. கருவி இயங்குவதற்கு, தூரிகையை அவ்வப்போது மாற்ற வேண்டும். தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களுக்கு இந்த வகையான பராமரிப்பு தேவையில்லை.
பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களுக்கு மின்னணு கட்டுப்படுத்திகள் தேவைப்பட்டாலும், ரோட்டார்/ஸ்டேட்டர் கலவை மிகவும் கச்சிதமானது. இது இலகுவான எடை மற்றும் அதிக கச்சிதமான அளவுக்கான வாய்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதனால்தான் அல்ட்ரா-காம்பாக்ட் வடிவமைப்பு மற்றும் சக்திவாய்ந்த சக்தியுடன் கூடிய மகிதா XDT16 இம்பாக்ட் டிரைவர் போன்ற பல கருவிகளை நாம் காண்கிறோம்.
பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் மற்றும் டார்க் பற்றி ஒரு தவறான புரிதல் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. பிரஷ் செய்யப்பட்ட அல்லது பிரஷ் இல்லாத மோட்டார் வடிவமைப்பு உண்மையில் டார்க்கின் அளவைக் குறிக்கவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, முதல் மில்வாக்கி M18 எரிபொருள் சுத்தியல் பயிற்சியின் உண்மையான டார்க் முந்தைய பிரஷ் செய்யப்பட்ட மாதிரியை விட சிறியதாக இருந்தது.
இருப்பினும், இறுதியில் உற்பத்தியாளர் சில மிக முக்கியமான விஷயங்களை உணர்ந்தார். பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னணுவியல், தேவைப்படும்போது இந்த மோட்டார்களுக்கு அதிக சக்தியை வழங்க முடியும்.
பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் இப்போது மேம்பட்ட மின்னணு கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதால், அவை சுமையின் கீழ் வேகத்தைக் குறைக்கத் தொடங்கும் போது உணர முடியும். பேட்டரி மற்றும் மோட்டார் வெப்பநிலை விவரக்குறிப்பு வரம்பிற்குள் இருக்கும் வரை, பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பேட்டரி பேக்கிலிருந்து அதிக மின்னோட்டத்தைக் கோரலாம் மற்றும் பெறலாம். இது பிரஷ்லெஸ் டிரில்ஸ்கள் மற்றும் ரம்பங்கள் போன்ற கருவிகள் சுமையின் கீழ் அதிக வேகத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. இது அவற்றை வேகமாக்குகிறது. இது பொதுவாக மிக வேகமாக இருக்கும். இதற்கு சில எடுத்துக்காட்டுகளில் மில்வாக்கி ரெட்லிங்க் பிளஸ், மக்கிடா எல்எக்ஸ்டி அட்வாண்டேஜ் மற்றும் டெவால்ட் பெர்ஃபார்ம் அண்ட் ப்ரொடெக்ட் ஆகியவை அடங்கும்.
இந்த தொழில்நுட்பங்கள் கருவியின் மோட்டார்கள், பேட்டரிகள் மற்றும் மின்னணுவியல் ஆகியவற்றை ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பில் தடையின்றி ஒருங்கிணைத்து உகந்த செயல்திறன் மற்றும் இயக்க நேரத்தை அடைகின்றன.
பரிமாற்றம் - சார்ஜின் துருவமுனைப்பை மாற்றுதல் - பிரஷ் இல்லாத மோட்டாரைத் தொடங்கி அதைச் சுழற்றிக்கொண்டே இருங்கள். அடுத்து, நீங்கள் வேகத்தையும் முறுக்குவிசையையும் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். BLDC மோட்டார் ஸ்டேட்டரின் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். அதிக அதிர்வெண்ணில் மின்னழுத்தத்தை மாடுலேட் செய்வது மோட்டார் வேகத்தை அதிக அளவில் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
மோட்டாரின் முறுக்குவிசை சுமை ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு மேல் உயரும்போது, ​​முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்த, நீங்கள் ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம். நிச்சயமாக, இது முக்கிய தேவைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது: மோட்டார் கண்காணிப்பு மற்றும் சென்சார்கள்.
ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார்கள் ரோட்டரின் நிலையைக் கண்டறிய ஒரு மலிவான வழியை வழங்குகின்றன. டைமிங் சென்சார் மாறுதலின் நேரம் மற்றும் அதிர்வெண் மூலம் அவை வேகத்தையும் கண்டறிய முடியும்.
ஆசிரியரின் குறிப்பு: மேம்பட்ட BLDC மோட்டார் தொழில்நுட்பம் மின் கருவிகளை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை அறிய, சென்சார் இல்லாத பிரஷ் இல்லாத மோட்டார் என்றால் என்ன என்ற எங்கள் கட்டுரையைப் பாருங்கள்.
இந்த நன்மைகளின் கலவையானது மற்றொரு விளைவைக் கொண்டுள்ளது - நீண்ட ஆயுட்காலம். பிராண்டிற்குள் பிரஷ் செய்யப்பட்ட மற்றும் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் (மற்றும் கருவிகள்) க்கான உத்தரவாதம் பொதுவாக ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், பிரஷ் இல்லாத மாடல்களுக்கு நீண்ட ஆயுளை எதிர்பார்க்கலாம். இது பொதுவாக உத்தரவாதக் காலத்திற்குப் பிறகு பல ஆண்டுகள் ஆகலாம்.
மின்னணு கட்டுப்படுத்திகள் அடிப்படையில் உங்கள் கருவிகளில் கணினிகளை உருவாக்குகின்றன என்று நான் சொன்னது நினைவிருக்கிறதா? தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் தொழில்துறையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஸ்மார்ட் கருவிகளுக்கான திருப்புமுனையாகும். மின்னணு தகவல்தொடர்புகளில் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களை நம்பியிருக்காமல், மில்வாக்கியின் ஒரு-பொத்தான் தொழில்நுட்பம் வேலை செய்யாது.
கடிகாரத்தில், கென்னி பல்வேறு கருவிகளின் நடைமுறை வரம்புகளை ஆழமாக ஆராய்ந்து வேறுபாடுகளை ஒப்பிடுகிறார். வேலையிலிருந்து இறங்கிய பிறகு, அவரது குடும்பத்தின் மீதான நம்பிக்கையும் அன்பும் அவரது முதன்மையான முன்னுரிமை. நீங்கள் வழக்கமாக சமையலறையில் இருப்பீர்கள், சைக்கிள் ஓட்டுவீர்கள் (அவர் ஒரு டிரையத்லான்) அல்லது டம்பா விரிகுடாவில் ஒரு நாள் மீன்பிடிக்க மக்களை அழைத்துச் செல்வீர்கள்.
அமெரிக்கா முழுவதும் திறமையான தொழிலாளர்களின் பற்றாக்குறை இன்னும் உள்ளது. சிலர் இதை "திறன் இடைவெளி" என்று அழைக்கிறார்கள். 4 ஆண்டு பல்கலைக்கழக பட்டம் பெறுவது "அதிக ஆத்திரம்" என்று தோன்றினாலும், தொழிலாளர் புள்ளியியல் பணியகத்தின் சமீபத்திய கணக்கெடுப்பு முடிவுகள், வெல்டர்கள் மற்றும் எலக்ட்ரீஷியன்கள் போன்ற திறமையான தொழில்கள் மீண்டும் தரவரிசையில் உள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன [...]
2010 ஆம் ஆண்டிலேயே, கிராஃபீன் நானோ தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி சிறந்த பேட்டரிகள் பற்றி நாங்கள் எழுதினோம். இது எரிசக்தித் துறைக்கும் வோர்பெக் மெட்டீரியல்ஸுக்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியாகும். லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மணிநேரங்களுக்குப் பதிலாக நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்ய விஞ்ஞானிகள் கிராஃபீனைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சிறிது காலம் ஆகிவிட்டது. கிராஃபீன் இன்னும் செயல்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், சமீபத்திய லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் சிலவற்றை நாங்கள் மீண்டும் கொண்டு வந்துள்ளோம் […]
உலர்ந்த சுவரில் ஒரு கனமான ஓவியத்தைத் தொங்கவிடுவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. இருப்பினும், நீங்கள் அதைச் சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு புதிய சட்டகத்தை வாங்குவீர்கள்! சுவரில் திருகு திருகுவது அதை வெட்டாது. [...] ஐ எவ்வாறு நம்பக்கூடாது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
120V மின்சார கம்பிகளை நிலத்தடியில் பதிக்க விரும்புவது அசாதாரணமானது அல்ல. உங்கள் கொட்டகை, பட்டறை அல்லது கேரேஜுக்கு மின்சாரம் வழங்க நீங்கள் விரும்பலாம். மற்றொரு பொதுவான பயன்பாடு விளக்கு கம்பங்கள் அல்லது மின்சார கதவு மோட்டார்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதாகும். இரண்டிலும், பூர்த்தி செய்ய சில நிலத்தடி வயரிங் தேவைகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் [...]
விளக்கத்திற்கு நன்றி. பெரும்பாலான மக்கள் தூரிகை இல்லாததை ஆதரிப்பதைப் பார்த்து, இது நான் நீண்ட காலமாக யோசித்து வருகிறேன் (குறைந்தபட்சம் அதிக விலை கொண்ட மின் கருவிகள் மற்றும் ட்ரோன்களுக்கான வாதமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது).
எனக்கு தெரியணும்: கட்டுப்படுத்தியும் வேகத்தை உணர்கிறதா? அதை ஒத்திசைக்க வேண்டுமா? காந்தங்களை உணரும் (சுழலும்) ஹால் கூறுகள் அதில் உள்ளதா?
எல்லா பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களும் எல்லா பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்களையும் விட சிறந்தவை அல்ல. மிதமான மற்றும் அதிக சுமைகளின் கீழ் Gen 5X இன் பேட்டரி ஆயுள் அதன் முன்னோடி X4 உடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது என்பதைப் பார்க்க விரும்புகிறேன். எப்படியிருந்தாலும், பிரஷ்கள் கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் ஆயுளைக் கட்டுப்படுத்தும் காரணியாக இருக்காது. கம்பியில்லா கருவிகளின் அசல் மோட்டார் வேகம் தோராயமாக 20,000 முதல் 25,000 வரை இருக்கும். மேலும் உயவூட்டப்பட்ட கிரக கியர் தொகுப்பு மூலம், குறைப்பு உயர் கியரில் சுமார் 12:1 ஆகவும், குறைந்த கியரில் சுமார் 48:1 ஆகவும் இருக்கும். தூசி நிறைந்த காற்று ஓட்டத்தில் 25,000RPM ரோட்டரை ஆதரிக்கும் தூண்டுதல் பொறிமுறை மற்றும் மோட்டார் ரோட்டார் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக பலவீனமான புள்ளிகளாகும்.
ஒரு அமேசான் கூட்டாளராக, நீங்கள் அமேசான் இணைப்பைக் கிளிக் செய்யும்போது எங்களுக்கு வருவாய் கிடைக்கக்கூடும். நாங்கள் செய்ய விரும்புவதைச் செய்ய உதவியதற்கு நன்றி.
ப்ரோ டூல் ரிவியூஸ் என்பது 2008 முதல் கருவி மதிப்புரைகள் மற்றும் தொழில்துறை செய்திகளை வழங்கி வரும் ஒரு வெற்றிகரமான ஆன்லைன் வெளியீடாகும். இன்றைய இணைய செய்திகள் மற்றும் ஆன்லைன் உள்ளடக்க உலகில், அதிகமான வல்லுநர்கள் தாங்கள் வாங்கும் முக்கிய மின் கருவிகளில் பெரும்பாலானவற்றை ஆன்லைனில் ஆராய்ச்சி செய்வதைக் காண்கிறோம். இது எங்கள் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது.
புரோ டூல் மதிப்புரைகளைப் பற்றி கவனிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கிய விஷயம் உள்ளது: நாம் அனைவரும் தொழில்முறை கருவி பயனர்கள் மற்றும் வணிகர்களைப் பற்றியது!
இந்த வலைத்தளம் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் நாங்கள் உங்களுக்கு சிறந்த பயனர் அனுபவத்தை வழங்க முடியும். குக்கீ தகவல் உங்கள் உலாவியில் சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் நீங்கள் எங்கள் வலைத்தளத்திற்குத் திரும்பும்போது உங்களை அடையாளம் காண்பது மற்றும் வலைத்தளத்தின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் பயனுள்ளதாகக் கருதும் பகுதிகளைப் புரிந்துகொள்ள எங்கள் குழுவுக்கு உதவுவது போன்ற சில செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. எங்கள் முழுமையான தனியுரிமைக் கொள்கையைப் படிக்க தயங்க வேண்டாம்.
கண்டிப்பாகத் தேவையான குக்கீகள் எப்போதும் இயக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், இதனால் குக்கீ அமைப்புகளுக்கான உங்கள் விருப்பங்களை நாங்கள் சேமிக்க முடியும்.
இந்த குக்கீயை நீங்கள் முடக்கினால், உங்கள் விருப்பத்தேர்வுகளை நாங்கள் சேமிக்க முடியாது. இதன் பொருள் நீங்கள் இந்த வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடும் ஒவ்வொரு முறையும் குக்கீகளை மீண்டும் இயக்க அல்லது முடக்க வேண்டும்.
Gleam.io-இது வலைத்தள பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை போன்ற அநாமதேய பயனர் தகவல்களை சேகரிக்கும் பரிசுகளை வழங்க எங்களுக்கு அனுமதிக்கிறது. பரிசுகளை கைமுறையாக உள்ளிடுவதற்காக தனிப்பட்ட தகவல்கள் தானாக முன்வந்து சமர்ப்பிக்கப்படாவிட்டால், எந்த தனிப்பட்ட தகவலும் சேகரிக்கப்படாது.